<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-15" ?>
  <rss version="2.0"  xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
    <channel>
    <title><![CDATA[Características de las mejores motos, comparativas]]></title>
    <link>http://www.motosneon.com</link>
    <description />
    <language>es-ES</language>
    <copyright>Copyright 2009, www.motosneon.com</copyright>
    <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    <lastBuildDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</lastBuildDate>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <atom:link href="http://www.motosneon.com" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title><![CDATA[Aprilia RSV4 R APRC 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/aprilia-rsv4raprc-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Aprilia RSV4 R APRC es la nueva deportiva que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características. 
 
MOTOR 
 
El motor de la Aprilia RSV4 R APRC de 999.6 cc viene equipado con 4 cilindros en V longitudinal a 65º, con 4 tiempos y 16 válvulas. Esta deportiva viene con un sistema de refrigeración líquida, un sistema de lubricación por cárter húmedo con radiador de aceite y aire y un sistema de alimentación por inyección electrónica con dobles inyectores y un sistema Ride by Wire integral independiente para cada bancada, que nos ofrece tres mapas seleccionables desde el manillar. 
 
La moto nos ofrena potencia máxima de 180 cv a 12500 revoluciones por minuto y un par motor de 115 NM a 10000 revoluciones por minuto.  
 
Gracias a su depósito de gasolina de  17 litros y a su bajo consumo la moto nos permite tener un gran grado de autonomía. 
 
SUSPENSIONES 
 
Esta aprilia viene con una suspensión delantera con horquilla invertida Sachs con barras de 43 mm de diámetro totalmente regulable en extensión, comprensión y precarga del muelle y con un recorrido de la rueda de 120 mm. La suspensión trasera viene equipada con un monoamortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en la precarga del muelle y hidrñaulicamente en extensión y comprensión. Con un recorrido de la rueda de 130 mm. 
 
FRENOS 
 
La moto viene equipada con un freno delantero de doble disco flotante de 320 mm de diñametro mordido por una pinza Brembo de 4 pistones contrapuestos, y pastillas de metal sinterizadas. El freno trasero viene equipado con un disco de 220 mm de diámetro mordido por una pinza flotante Brembo con dos pistones aislados de 32 mm. Pastillas de metal sinterizadas.<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-aprilia.html'>APRILIA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Honda Scoopy SH125i 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/honda-scoopysh125i-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Honda Scoopy Sh125i es la nueva scooter que esta marca saca para el presente año. A contnuación veremos algunas de sus características.  
 
MOTOR: 
 
El motor monocilíndrico con 4 tiempos, distribución de simple árbol de levas viene con una cilindrada de 125 cc, un sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación por inyección electrónica de gasolina PGM-FI que nos proporciona una potencia máxima de 13 CV a 9000 revoluciones por minuto y un par motor de 11.5 Nm a 7250 revoluciones por minuto. La moto viene con un depósito de gasolina de 17.5 litros y con un peso en orden de marcha de 316 kg.  
 
 
FRENOS: 
 
En cuanto a los frenos la Honda viene equipada con un freno delantero de disco hidráulico de 240 mm con pinza combinada de tres pistones con disco taladrado y pastillas de molde de resina. El freno trasero viene equipado con un disco hidráulico mordido por una pinza de tres pistones, con un sistema combinado de frenos y pastillas de metal sinterizado. 
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica de 33 mm y un recorrido de la rueda de 89 mm. Una suspensión trasera con unidad basculante con doble amortiguador y un recorrido de la rueda de 83 mm. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-honda.html'>HONDA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Yamaha FZ8 Fazer 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/yamaha-fz8fazer--2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Turismo de Yamaha para este año 2011 es la nueva FZ8 Fazer. A continuación veremos sus principales características: 
 
MOTOR: 
 
La Yamaha FZ8 Fazer viene equipada con un motor de 779 cc con 4 cilindros en línea con 4 tiempos, refrigerado por agua y una distribución de doble árbol de levas. Viene con un sistema de alimentación por inyección, viene con una transmisión de toma constante de 6 velocidades, un arranque eléctrico y encendido electrónico.  
Además la moto logra una potencia máxima de 106 Cv a 10000 revoluciones por minuto y un par máximo de 82 Nm a 8000 revoluciones por minuto.  
 
SUSPENSIONES: 
 
La FZ8 Fazer  viene con una suspensión delantera con horquilla telescópica con un recorrido de la rueda de 130 mm y con una suspensión trasera con un basculante (link suspensión) con un recorrido de la rueda de 130 mm. 
 
FRENOS: 
 
En cuanto a los frenos la FZ8 Fazer viene equipada con un freno delantero con un doble disco hidráulico de 310 mm de diámetro mordido por una pinza de 4 pistones monobloque y con un freno trasero de disco hidráulico de 267 mm de diámetro mordido por una pinza de simple pistón. 
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-yamaha.html'>YAMAHA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Peugeot Ludís Trend 50 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/peugeot-ludixtrend50-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva scooter que Peugeot saca para el 2011 es esta impresionante moto. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor monocilíndrico con 2 tiempos de 49.9 cc viene con un sistema de refrigeración por aire forzado, con un sistema de alimentación mediante un carburador y un sistema de lubricación por engrase separado. Además la moto viene con un embrague automático centrífugo y una transmisión por correa con doble variador.  
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera de horquilla mecánica invertida y con una suspensión trasera con amortiguador hidráulico. Estas suspensiones nos permiten un buen control de la moto en la ciudad.  
 
 
FRENOS: 
 
La Ludis Trend viene con un freno delantero con un disco de 170 mm de diámetro y con un freno trasero con un tambor de 110 mm de diámetro. Los frenos son bastante potentes y nos otorgan una frenada segura y eficaz a velocidades medias que son las que más se utilizan en ciudad.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-peugeot.html'>PEUGEOT</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kymco Agiliti 125 City 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kymco-agiliti125city-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva scooter que Kymco saca para el 2011 es esta impresionante moto. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor monocilíndrico con 4 tiempos de 124.6 cc con una distribución de 2 válvulas en un simple árbol de levas viene con un sistema de refrigeración por ventilación forzada, con un sistema de alimentación mediante un carburante Keihin de 22mm y un sistema de lubricación por cárter húmedo y bomba. Además la moto viene con un embrague Multidisco  centrífugo automático, una transmisión por correa trapezoidal y un cambio variador contínuo.  
La moto nos ofrece una potencia máxima de 9.38 cv a 7750 revoluciones por minuto y un par motor de 9.3 Nm a 6000 revoluciones por minuto.  
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera de horquilla telescópica hidráulica con barras de 31 mm de diámetro y un recorrido de la rueda de 95 mm. Una suspensión trasera  con doble amortiguador regulable en la precarga con un recorrido de la rueda de 75 mm. 
 
 
FRENOS: 
 
La Kymco viene con un freno delantero con un disco de 260 mm de diámetro mordido por una pinza de simple pistón y con un freno trasero con un disco de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de un pistón.  
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kymco.html'>KYMCO</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Suzuki Intruder C800 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/suzuki-intruder-c800-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Trail de Suzuki para este año 2011 es la nueva Intruder C800. A continuación veremos sus principales características: 
 
MOTOR: 
 
La Suzuki Intruder C800 viene equipada con un motor de 805 cc Bicilíndrico V-Twin a 45º con 4 tiempos, refrigerado por agua y una distribución de simple árbol de levas. Viene con un sistema de alimentación por inyección, viene con una transmisión de toma constante de 6 velocidades, un arranque eléctrico y encendido electrónico.  
Además la moto logra una potencia máxima de 52 Cv.  
 
SUSPENSIONES: 
 
La Intruder C800 viene con un embrague delantero con horquilla telescópica con amortiguación hidráulica y una suspensión trasera con amortiguación hidráulica y precarga del muelle ajustable en 7 posiciones.  
 
FRENOS: 
 
En cuanto a los frenos la Suzuki Intruder C800 viene equipada con un freno delantero con disco y con un freno trasero de tambor.. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-suzuki.html'>SUZUKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kawasaki Z1000SX 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kawasaki-z1000sxed-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva turismo que kawasaki saca para el 2011 es esta impresionante moto. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
La kawasaki equipada con un motor de 1043 cc,  con 4 cilindros en línea, 4 tiempos. 16 válvulas en un doble árbol de levas, con un sistema de refrigeración por líquida, un sistema de alimentación por inyección de combustible y un sistema de lubricación por cárter mojado por lubricación forzada.  
Esta moto nos ofrece una potencia máxima de 138 CV a 9600 revoluciones por minuto y un par motor de 110 NM a 7800 revoluciones por minuto. 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera equipada con una horquilla invertida de 40 mm con amortiguación progresiva en extensión y compresión y ajuste de la precarga del muelle, viene con un recorrido de la rueda de 120 mm. En cuanto a la suspensión trasera la moto viene equipada con un Back-link horizontal con acoplamiento trasero de gas, con una amortiguación progresiva en extensión y ajuste de la precarga del muelle y con un recorrido de la rueda de 138 mm.  
 
 
FRENOS: 
 
La Kawasaki viene con un freno delantero equipado con un doble disco lobulado semiflotante de 300 mm de diámetro mordido por una pinza de montaje radial doble con cuatro pistones opuestos. El freno trasero viene equipado con un disco lobulado de 250 mm de diámetrp mordido por una pinza de un solo pistón. 
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kawasaki.html'>KAWASAKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Harley Electra Glide Classic 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/harley-electraglideclassic-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva turismo que Harley Davidson saca para el 2011 es esta impresionante moto. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
La Harley viene equipada con un motor de 1690 cc, Twin Cam 103 con radiador de aceite integrado, con un sistema de refrigeración por aire y un sistema de alimentación por inyección electrónica secuencial de combustible (ESP-FI). Proporciona una relación de compresión de 9.6 a 1, un diámetro de 98.4 y una carrera de 111.1 mm. La transmisión primaria por cadena ofrece una relación de 34/46. La moto viene con un cambio de 6 marchas.  
La Harley nos ofrece un par motor de 134 NM a 3500 revoluciones por minuto.  
Además viene con un depósito de gasolina de 22.7 litros y gracias a su bajo consumo de tan sólo 5.6 litros por cada 100 km la moto logra una gran autonomía en la carretera.  
 
 
FRENOS: 
 
La Harley Electro Glide Classic viene con un freno delantero con pinzas fijas de 32 mm y con 4 pistones y con un freno trasero de pinzas fijas de 32 mm con 4 pistones.  
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-harley-davidson.html'>HARLEY-DAVIDSON</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gilera Nexus 300 2008 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/gilera-nexus300-2008.htm</link>
      <description><![CDATA[La Gilera Nexus 300 es una Scooter del 2008 que tiene las siguientes características: 
 
MOTOR: 
 
La gilera Nexus 300 viene equipada con un motor de 278 cc, monocilíndrico Quasar de 4 tiempos. Con una distribución de monoárbol de levas en cabeza con 4 válvulas. Viene con un sistema de refrigeración líquida y con un sistema de alimentación por inyección electrónica. Un sistema de lubricación con cárter húmedo. La moto proporciona una potencia máxima de 22.4 CV a 7250 revoluciones por minuto y un par motor de 23 NM a 6000 revoluciones por minuto.  
La Nexus 300 viene con un embrague automático centrífugo en seco, una transmisión por correa trapezoidal y un cambio  por variador automático de velocidad CVT con servidor de par. Viene además equipada con un depósito de gasolina con una capacidad de 15 litros (2.8 de reserva). 
 
SUSPENSIONES: 
 
La Nexus 300 viene con una suspensión delantera con horquilla hidráulica telescópica con barras de 35 mm de diámetro y con un recorrido de la rueda de 94 mm. En cuanto a la suspensión trasera la moto viene equipada con un doble amortiguador hidráulico con 3 posiciones en la precarga del muelle y un recorrido de la rueda de 76 mm. 
 
FRENOS: 
 
EL freno delantero viene con un disco de 260 mm de diámetro mordido por una pinza flotante de doble pistón mientras que el freno trasero viene con un disco de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de dos pistones. Ambos frenos proporcionan una frenada potente y eficaz. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-gilera.html'>GILERA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Ducati 848 EVO 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/ducati-848evo-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Ducati 848 Evo es la nueva deportiva que esta marca saca para el presente año. A contnuación veremos algunas de sus características.  
 
MOTOR: 
 
El motor bicilíndrico en L con distribución desmódromica con ocho válvulas viene con un sistema de refrigeración líquida y un sistema de alimentación por inyección electrónica Marelli con cuerpos de inyección elípticos. Nos proporciona una potencia máxima de 140 Cv a 10500 revoluciones por minuto y un par motor de 100 Nm a 9750 revoluciones por minuto. La moto viene con un depósito de gasolina de 15.5 litros y con un peso en seco de 168 kg. Gracias al bajo peso y al gran depósito de gasolina nos permite realizar grandes recorridos sin necesidad de parar a repostar. 
 
 
FRENOS: 
 
En cuanto a los frenos la Ducati viene equipada con un freno delantero de doble disco semiflotante de 320 mm de diámetro mordidos por pinzas Brembo monobloques y radiales de  cuatro pistones. El freno trasero viene equipado con un disco de 24565 mm de diámetro mordido por una pinza de dos pistones. 
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con Horquilla Showa invertida con barras de 43 mm de diámetro completamente regulable y con un recorrido de la rueda de 127 mm. En cuanto a la suspensión trasera es progresiva y viene equipada con un monoamortiguador Showa completamente regulable con basculante monobrazo en aluminio y con un recorrido de la rueda de 12 mm. Ambas suspensiones nos ofrecen una gran estabilidad de la moto. 
 
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-ducati.html'>DUCATI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[BMW F 800 R 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/bmw-f800r-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva BMW F 800 R es la nueva Naked que esta marca saca para este año. A contnuación veremos algunas de sus características.  
 
MOTOR: 
 
El motor bicilíndrico con 4 tiempos, con 8 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, viene equipado con un sistema de refrigeración líquida y un sistema de lubricación por cárter seco. Esta moto de 798 cc ofrece una potencia de 87 CV a 8000 revoluciones por minuto y un par máximo de 86 Nm a 6000 revoluciones por minuto. La moto puede llegar a alcanzar unos 200 km por hora y ofrece un consumo de 3.6 litros por cada 100 km a una velocidad de 90 km/h, y 4.8 litros a  una velocidad de 120 km/h. 
 
 
FRENOS: 
 
En cuanto a los frenos la BMW viene equipada con un freno delantero de doble disco flotante de 320 mm de diámetro mordidos por pinzas fijas de cuatro émbolos. El freno trasero viene equipado con un disco de 265 mm de diámetro mordido por una pinza flotante de un émbolo. 
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica con barras de 43 mm de diámetro y con un recorrido de la rueda de 125 mm. En cuanto a la suspensión trasera, esta viene equipada con un basculante de doble brazo de fundición de aluminio, amortiguador central regulable hidráulicamente en la precarga del muelle y manualmente en extensión.  Con un recorrido de rueda de 125 mm. Ambas suspensiones nos ofrecen una gran estabilidad de la moto. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-bmw.html'>BMW</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Bimota DB5 R 2008 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/bimota-db5r-2008.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Bimota DB5 R es una deportiva del 2008. A contnuación veremos algunas de sus características.  
 
MOTOR: 
 
El motor bicilíndrico a 90 grados con 4 válvulas tiene un sistema de refrigeración por aire y aceite, con una alimentación por inyección electrónica Magneti Marelli y un sistema de lubricación por cárter húmedo. Viene con un embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico y con una transmisión de 6 velocidades.    
 
 
FRENOS: 
 
Esta Bimota viene equipada con un freno delantero con doble disco Brembo de 320 mm de diámetro mordido por una pinza radial Brembo de cuatro pistones y cuatro pastillas. El freno trasero viene equipado con un disco Brembo de 230 mm de diámetro mordido por una pinza Brembo de dos pistones y dos pastillas. Gracias a ambos frenos de discos grandes la moto nos otorga una frenada potente y eficaz. 
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con Horquilla invertida Öhlins con TiN completamente regulable en la precarga del muelle, extensión y comprensión, con barras de 43 mm de diámetro y con un recorrido de rueda delantera de 120 mm. En cuanto a la suspensión trasera, esta viene equipada con un Monoamortiguador Öhlins completamente regulable en la precarga del muelle, extensión y compresión y con un recorrido de rueda de 120 mm. Ambas suspensiones nos ofrecen una gran estabilidad de la moto. 
 
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-bimota.html'>BIMOTA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Aprilia RSV4 Factory APRC 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/aprilia-rsv4rfactoryaprc-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Aprilia RSV4 Factory APRC es la nueva deportiva de aprilia del 2011. A contnuación veremos algunas de sus características.  
 
MOTOR: 
 
El motor con 4 cilindros en V longitudinal calado a 65º con 4 tiempos, 16 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, con un sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación  Airbox con presión de aire dinámica frontal con 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestionado por el sistema Ride-by-Wire de última generación. Miltimapa seleccionable por el piloto en marcha en Track, Sport y Road. Un sistema de lubricación por cárter húmedo con radiador de aceitr y aire, con doble bomba de aceite. La moto nos proporciona una potencia máxima de 180 CV a 12250 revoluciones por minuto y un par máximo de 115 Nm a 10000 revoluciones por minuto.   
 
 
FRENOS: 
 
Esta aprilia viene equipada con un freno delantero con dos discos flotantes de 320 mm de diámetro con superficie de frenado en acero inoxidable aligerado y anclajes de seis puntos en aluminio mordidos por una pinza Brembo monobloc de fijación radial de cuatro pistones contrapuestos con pastillas de metal sinterizadas, Bomba radial y latiguillos metálicos. El freno trasero viene equipado con un disco de 220 mm de diámetro mordido por una pinza Brembo flotante de dos pistones, con pastillas de metal sinterizadas,  Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.  
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con Horquilla Öhlins Racing invertida, vástagos de 43 mm de diámetro. Tijas forjadas de aluminio rebajadas para fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga de muelles, extensión y compresión hidráulica y con un recorrido de rueda delantera de 120 mm. En cuanto a la suspensión trasera, esta viene equipada con un  Basculante de doble brazo en aluminio, tecnología mixta realizado en compresión de bajo espesor laminar. Mono-amortiguador Öhlins Racing con sistema piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, longitud entre ejes, hidráulica en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS y con un recorrido de rueda de 130 mm. 
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-aprilia.html'>APRILIA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Honda Hornet CB600F 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/honda-hornetcb600f-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Honda Hornet CB600F es la nueva Naked que esta marca saca para el presente año 2011. A contnuación veremos algunas de sus características.  
 
MOTOR: 
 
El motor con 4 cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, con un sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación por inyección electrónica de gasolina PGM-FI. La moto nos proporciona una potencia máxima de 102 CV a 12000 revoluciones por minuto y un par máximo de 63.5 Nm a 10500 revoluciones por minuto.   
 
 
FRENOS: 
 
La Honda viene con un freno delantero con un disco de 296 mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado y con un freno trasero equipado con un disco hidráulico de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz  en cualquier circunstancia.  
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con horquillas telescópicas  invertidas HMAS de 41 mm, de tipo cartucho que ofrecen un recorrido de la rueda de 120 mm mientras que la suspensión trasera viene equipada con un amortiguador Monoshock con precarga ajustable en 7 posiciones y con un recorrido de la rueda de 128 mm. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-honda.html'>HONDA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Yamaha TT-R110E 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/yamaha-ttr110e-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Yamaha TT-R110E está diseñada para que los más pequeños de la casa puedan disfrutar de este deporte, ofreciendoles un gran entretenimiento con unos altos niveles de seguridad y fiabilidad. A contnuación veremos algunas de sus características.  
 
MOTOR: 
 
El motor monocilíndrico inclinado hacia delante que permite un facil acceso de 4 tiempos con simple árbol de levas, un sistema de refrigeración por aire, un sistema de alimentación por carburador Miluni VM16/1, un sistema de lubricación por cárter húmedo. Viene con un embrague húmedo automático centrífugo con un sistema de transmisión semiautomático de toma constante con 4 velocidades.   
 
 
FRENOS: 
 
La TT-R110E viene con un freno delanterp con un disco de 95 mm de diámetro y con un freno trasero equipado con un tambor de 110 mm de diámetro. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz  en el barro. Los neumáticos especiales nos ofrecen una gran seguridad en la pista y ayudan a conducirla en terrenos irregulares.  
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con horquilla telescópicas que ofrecen un recorrido de la rueda de 115 mm mientras que la suspensión trasera monocross con amortiguador único con un recorrido suave y progresivo de 110 mm. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-yamaha.html'>YAMAHA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Peugeot E-Vivacity 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/peugeotevivacity-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[Esta es la nueva scooter eléctrica que Peugeot saca para este año.  A continuación veremos  las características de esta moto: 
 
MOTOR: 
 
El motor eléctrico sincrono "brushless" con imanes permanentes con un sistema de refrigeración por aire, un sistema de alimentación con dos baterías de litio ion 2 Kwh con dos cargadores embarcados de 250W/5A, viene con una potencia máxima de 4.02 Cv. Con un embrague permanente y con una transmisión por correa dentada. Tiene un consumo de 30 Wh lo que le otorga una autonomía de 60 Km y una velocidad máxima de 45 km/h. La moto se carga completamente en 5 horas y en el 80 % en 3 horas.  
 
 
FRENOS: 
 
La Scooter viene con un freno delantero equipado con un disco de 200 mm de diámetro y con un freno trasero equipado con un tambor de 110 mm de diámetro. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz ante los muchos imprevistos con los que nos encontramos en la ciudad. 
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con horquilla hidráulica con barras de 32 mm de diámetro. La suspensión trasera viene equipada con un amortiguador hidráulico. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y una reducción de los baches increible.  
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-peugeot.html'>PEUGEOT</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kymco DJ 50 S 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kymco-dj50s-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Scooter que Kymco saca para el 2011 ya está disponible.  A continuación veremos  las características de esta moto: 
 
MOTOR: 
 
El motor monocilíndrico con 4 tiempos viene con un  sistema de refrigeración por aire forzado. Con un cambio con variador contínuo, uun embrague centrífugo automático, un encendido electrónico CDI y un encendido eléctrico y a pedal. Viene además con una transmisión secundaria con correa trapezoidal. 
 
 
FRENOS: 
 
La Scooter viene con un freno delantero equipado con un disco de 180 mm de diámetro mordido por una pinza de dos pistones paralelos de 25,36 mm y con un freno trasero equipado con un tambor de 110 mm de diámetro. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz ante los muchos imprevistos con los que nos encontramos en la ciudad. 
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con horquilla telescópica  de 31 mm de diámetro y con un recorrido de la rueda delantera de 85mm. La suspensión trasera viene equipada con un monoamortiguador y con un recorrido de la rueda de 80 mm. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y una reducción de los baches increible.  
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kymco.html'>KYMCO</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Suzuki Intruder M1500 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/suzuki-intruderm1500-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[Esta moto es una Cruiser que la marca Suzuki saca para este año.  A continuación veremos  las características de esta moto: 
 
MOTOR: 
 
El motor bicilíndrico con 4 tiempos viene con un  sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación por inyección electrónica y con un sistema de lubricación por cárter húmedo.  La moto de 1462 cc viene con un depósito de gasolina de 18 litros que le otorga una gran autonomía ya que nos permite realizar largos viajes sin necesidad de parar a repostar.  
 
 
FRENOS: 
 
La Suzuki viene con un freno delantero equipado con un doble disco de 290  mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón. El freno trasero viene equipado con un disco sencillo  de 275 mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón. Gracias a estos frenos de discos grandes la moto otorga una frenada potente y eficaz en prácticamente cualquier circunstancia.  
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con horquilla invertida telescópica con muelle helicoidal, y con una suspensión trasera por bieletas con amortiguación hidráulica con muelle helicoidal. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y una reducción de los baches increible.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-suzuki.html'>SUZUKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kawasaki Versys City 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kawasaki-versyscity-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[Esta moto es una Trail que la marca Kawasaki saca para este año.  A continuación veremos las características de esta moto: 
 
MOTOR: 
 
El motor bicilíndrico en paralelo con 4 tiempos, con ocho válvulas distribuídas en un doble árbol de levas viene con un  sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación por inyección electrónica Keihin y con un sistema de lubricación forzada con cárter semiseco. La moto proporciona una potencia máxima de 64 Cv a 8000 revoluciones por minuto y un par motor de 61 Nm a 6800 revoluciones por minuto por lo que otorga unas altas prestaciones.  
 
 
 
FRENOS: 
 
La Kawasaki Versys City viene con un freno delantero equipado con un doble disco lobulado semiflotante de 300  mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón. El freno trasero viene equipado con un disco sencillo lobulado de 220 mm de diámetro mordido por una pinza con simple pistón. Gracias a estos frenos de discos grandes la moto otorga una frenada potente y eficaz en prácticamente cualquier circunstancia.  
 
 
SUSPENSIONES: 
 
La moto viene con una suspensión delantera con horquilla invertida telescópica de 41 mm con ajuste progresivo de la amortiguación en extensión (lado derecho) y de la precarga. Además viene con una suspensión trasera con monoamortiguador en extensión de 13 clics y con precarga ajustable de 7 clics.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kawasaki.html'>KAWASAKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Harley Street Glide 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/harley-streetglide-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[Esta moto es una custom de la marca harley davidson del 2011. A continuación veremos las características de esta moto: 
 
MOTOR: 
 
El motor enfriado por aire, Twin Cam 103 con una cilindrada de 1690 cc, una alimentación por inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI).  
 
La moto viene con una transmisión de seis velocidades con una transmisión primaria por cadena con una relación 46/34 y con un nuevo sistema de escape 2-2.  
 
A todo esto debemos añadir que la moto viene con un peso en seco de 355 y un peso en orden de marcha de 368 kg. 
 
 
FRENOS: 
 
La harley Street Glide viene con unos frenos de 33mm con 4 pistones fijos delanteros y traseros que nos proporcionana una gran seguridad a la hora de frenar en cualquier circunstancia.  
 
DISEÑO: 
 
La moto viene con un carenado tipo "Bat-Wing" con una pantalla ahumada de perfil bajo con un contorno exclusivo. La parte trasera se nabtiene despejada ya que se eliminan los accesorios innecesarios. Cuenta con tres luces montadas sobre el guardabarros lo que le da un diseño ñimpio y brillante, con una matrícula montada en la parte inferior con luces LED que ofrecen una mayor visibilidad y elegancia. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-harley-davidson.html'>HARLEY-DAVIDSON</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Bimota DB5 S 2008 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/bimota-db5s-2008.htm</link>
      <description><![CDATA[Esta moto es una deportiva de la marca bimota del 2008. A continuación veremos las características de esta moto: 
 
MOTOR: 
 
El motor bicilíndrico a 90 grados con 4 válvulas viene con refrigeración por aire/aceite, un sistema de lubricación por cárter húmedo y un sistema de alimentación por inyección Magneti Marelli.  
 
La moto viene con una transmisión de seis velocidades con un embregue multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, una transmisión primaria por cadena 36/61 Piñones y una transmisión final por cadena 15/40 Piñones.  
 
A todo esto debemos añadir que la moto viene con un peso en seco de tan sólo 189 kg en seco y con un depósito de gasolina de 16 litros más 5 litros de reserva, lo que proporciona una gran autonomía. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla invertida Marzocchi con TiN completamente regulable en precarga, extensión y compresión con barras de 43 mm de diámetro y un recorrido de la rueda de 120 mm. La suspensión trasera viene equipada con un monoamortiguador Extreme Tech completamente regulable, regulación en precarga, extensión y comprensión y un recorrido de la rueda de 120 mm. Las suspensiones nos permiten mantener un control total de la moto a la vez que absorve las irregularidades del terreno con total eficacia.  
 
FRENOS: 
 
La Bimota viene equipada con un freno delantero con un doble disco flotante Brembo de 320 mm de diámetro. con pinza radial Brembo de cuatro pistones y 4 pastillas. Y viene con un freno trasero con un disco Brembo de 230 mm de diámetro con pinza Brembo de dos pistones y dos pastillas. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-bimota.html'>BIMOTA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Aprilia RS125 Replica 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/aprilia-rs125rep-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Aprilia RS 125 Replica es una deportiva con nuevos conceptos que marcar el camino a seguir en el mundo de la competición. A continuación veremos las características de esta moto: 
 
MOTOR: 
 
El motor Rotax con 124.8 cc, monocilíndroco de dos tiempos con admisión laminar en el cárter, refrigeración líquida, árbol de levas secundario de equilibrado y mezclador automático.  
La moto viene con un carburador Dell´Orto VHST 28, y un sistema de lubricación con mezcla separada con bomba volumétrica de caudal variable. 
 
La moto viene con una transmisión con 6 velocidades, una transmisión primaria por engranajes 3.310 (63/19) y una transmisión final por cadena 2.350 (40/17), un embrague con multidisco en baño de aceite.  Un arranque electrónico y un encendido electrónico CDI. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica con barras invertidas y un recorrido de la rueda de 120 mm y una suspensión trasera con basculante oscilante en fundición de aluminio con brazos asimétricos de estructura de casco en pared fina, monoamortiguador hidráulico con regulación en precarga del muelle y con un recorrido de la rueda de 120 mm. Las suspensiones nos permiten mantener un control total de la moto a la vez que absorve las irregularidades del terreno con total eficacia.  
 
FRENOS: 
 
La Honda viene con un freno delantero con un disco flotante de 320 mm de diámetro  y una pinza radial de cuatro pistones de diámetro diferenciado de 32-27 mm de  diámetro diferenciado, y con un freno trasero equipado con un disco único de 220 mm de diámetro con pinza de dos pistones de 30 mm. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-aprilia.html'>APRILIA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Honda VFR-1200-F DCT 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/honda-vfr1200fdct-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Honda VFR-1200-F DCT es la nueva Turismo que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor con 1237 cc, V4 transversal a 76º, con 4 tiempos,  simple árbol de levas, culatas UNICAM y 16 válvulas viene con un sistema de refrigeración líquida y un sistema de alimentación inyección electrónica PGM-FI. 
 
La moto viene con una transmisión con 6 velocidades, una transmisión final de cardan y un dos embragues multidisco en baño de aceite.  Un arranque electrónico y un encendido electrónico digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica tipo cartucho con ajuste de precarga de muelle sin posiciones y con un recorrido de la rueda de 120 mm y una suspensión trasera Pro-Link con amortiguador de gas ajustable en 25 posiciones de precarga de muelle con regulador hidráulico remoto sin posiciones y de rebote sin posiciones y un recorrido de la rueda de 130 mm. Las suspensiones nos permiten mantener un control total de la moto a la vez que absorve las irregularidades del terreno con total eficacia.  
 
FRENOS: 
 
La Honda viene con un freno delantero con doble disco flotantes de 320 mm de diámetro  y con dos pinzas Nissin de 6 pistones, C-ABS y 4 pastillas de metal sinterizado, y con un freno trasero equipado con un disco hidráulico de 276 mm de diámetro con pinza de dos pistones, C-ABS y pastillas de metal sinterizado. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-honda.html'>HONDA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Yamaha TT-R50E 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/yamaha-ttr50e-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Yamaha TT-R50E es la nueva Cross que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor con 49.5 cc, monocilíndrico inclinado hacia adelante, con 4 tiempos, 2 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas. Viene con un sistema de refrigeración por aire, un sistema de alimentación por carburador Mikuni VM11/1 y un sistema de lubricación por cárter húmedo. 
 
La moto viene con una transmisión de toma constante con 3 velocidades, una transmisión final de cadena y un embrague multidisco húmedo automático centrífugo.  Un arranque a pedal y un encendido electrónico tipo CDI. La moto viene con un depósito de gasolina con 3.1 litros.   
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquillas telescópicas y con un recorrido de la rueda de 90 mm y una suspensión trasera con un brazo oscilante monocross y un recorrido de la rueda de 71 mm. Las suspensiones nos permiten mantener un control total de la moto a la vez que absorve las irregularidades del terreno con total eficacia.  
 
FRENOS: 
 
La Yamaha viene con un freno delantero equipado con un disco de 80 mm de diámetro  y con un freno trasero equipado con un tambor de 80 mm de diámetro. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz en la ciudad.  
  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-yamaha.html'>YAMAHA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Peugeot Ludix One 50 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/peugeot-ludixone50-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Peugeot Ludix One es la nueva Scooter de una plaza que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor con 49.9 cc, monocilíndrico con 2 tiempos convierten a esta moto en la perfecta para andar por ciudad, además gracias a su bajo peso (66 kg. de peso en seco) ofrece una gran comodidad y facilidad de manejo. Además viene con un sistema de alimentación con carburador, que es el sistema perfecto para andar por ciudad, ya que permite un bajo consumo. 
 
La moto viene con una transmisión automática por correa con doble variador. Un embrague automático centrífugo  Un arranque a pedal y un encendido electrónico tipo CDI. La moto viene con un depósito de gasolina con 5.8 litros.   
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla mecánica invertida y una suspensión trasera con amortiguador hidráulico. Las suspensiones nor permiten mantener un control total de la moto a la vez que absorve las irregularidades del terreno con total eficacia.  
 
FRENOS: 
 
La Peugeot viene con un freno delantero equipado con un tambor de 110 mm de diámetro  y con un freno trasero equipado con un tambor de 110 mm de diámetro. Ambos frenos nos proporcionan una frenada eficaz en la ciudad.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-peugeot.html'>PEUGEOT</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Suzuki Intruder C1800R 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/suzuki-intruderc1800r-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Suzuki Intruder C1800R es la nueva Cruiser que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor con 1783 cc, 2 cilindros a 54º en V-Twin, 4 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, con un sistema de lubricación por cárter semi-seco y un sistema de alimentación con inyección electrónica de 52 mm. 
 
La moto viene con una transmisión con 5 velocidades, una transmisión primaria con una relación 1.647 (56/34) y una transmisión final con una relación de 2.823 (18/17x32/12). 
 
Gracias a su gran depósito de gasolina de 19 litros la moto logra una gran autonomía permitiendo realizar largos viajes sin necesidad de parar a repostar gasolina.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla invertida con muelle helicoidal y amortiguación hidráulica y una suspensión trasera por bieletas con amortiguación hidráulica, muelle helicoidal y ajuste en la precarga del muelle. 
 
FRENOS: 
 
La Suzuki viene con un freno delantero equipado con un doble disco de 290 mm de diámetro mordido por una pinza con ttres pistones y con un freno trasero equipado con un disco de 275 mm de diámetro mordido por una pinza de dos pistones. Gracias a ambos frenos de discos grandes la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-suzuki.html'>SUZUKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kawasaki Z750 Urban Special Edition 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kawasaki-z750urbanspecialedition-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Kawasaki Z750 Urban Special Edition es la nueva Naked que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor con 748 cc, 4 cilindros en línea, 16 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, con un sistema de lubricación forzada por cárter húmedo y un sistema de alimentación con inyección electrónica con mariposas ovales proporcionan unas altas prestaciones. La moto nos ofrece un par motor de ida proporcionando una potencia de 106 Cv a 10500 revoluciones por minuto y un par motor de 77.7 NM a 8300 revoluciones por minuto.  
 
Esta Kawasaki viene con un embrague con multidisco húmedo con una transmisión con 6 velocidades, una transmisión primaria con una relación 1.714 (84/49) y una transmisión final ccon cadena y una relación de reducción de 2.867 (43/15). 
 
Gracias a su gran depósito de gasolina de 18.5 litros la moto logra una gran autonomía permitiendo realizar largos viajes sin necesidad de parar a repostar gasolina. La moto tiene un peso en orden de marcha (con los depósitos de gasolina y de aceite llenos) de 226 kg y 230 kg con ABS.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro con ajuste de extensión y precarga de muelle y un recorrido de la rueda de 120 mm y una suspensión trasera con Uni-Trak con depósito de gas a 7 clicks y un recorrido de la rueda de 124 mm.  
 
FRENOS: 
 
La Kawasaki viene con un freno delantero equipado con un doble disco semiflotante lobulado de 300 mm de diámetro mordido por una pinza con doble pistón y con un freno trasero equipado con un disco lobulado de 250 mm de diámetro mordido por una pinza de 1 pistón. Gracias a ambos frenos de discos grandes la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kawasaki.html'>KAWASAKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Harley Road King Classic 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/harley-roadkingclassic-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Harley Road King Classic es la nueva Turismo que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor con 1584 cc, Twin Cam 96, con un sistema de lubricación por cárter seco y un sistema de lubricación con inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI) proporcionan unas altas prestaciones. La moto nos ofrece un par motor de ida proporcionando una potencia de 130 Cv a 8700 revoluciones por minuto y un par motor de 126 NM a 3500 revoluciones por minuto.  
Esta Harley viene con una transmisión primaria con cadena y una transmisión final con correa. 
Gracias a su gran depósito de gasolina de 22.7 litros la moto logra una gran autonomía permitiendo realizar largos viajes sin necesidad de parar a repostar gasolina. La moto tiene un peso en seco de 355 kg, y un peso en orden de marcha (con los depósitos de gasolina y de aceite llenos) de 368 kg.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquillas telescópica con barras de 41.3 mm de diámetro y un recorrido de la rueda de 117 mm y una suspensión trasera con amortiguadores de aire ajustables y un recorrido de la rueda de 76 mm.  
 
FRENOS: 
 
La Harley viene con un freno delantero equipado con un doble disco de 300 mm de diámetro mordido por una pinza con cuatro pistones y con un freno trasero equipado con un disco de 300 mm de diámetro mordido por una pinza de 4 pistones. Gracias a ambos frenos de discos grandes la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-harley-davidson.html'>HARLEY-DAVIDSON</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gilera Fuoco 500 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/gilera-fuoco500-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Gilera Fuocu 500 es la nueva Scooter de esta marca ha sacado para el 2011. A continuación veremos más detalladas sus características.  
 
MOTOR: 
 
La Fuocu 500 viene equipada con un motor de 492.7 cc, monocilíndrico Piaggio MASTER, con 4 tiempos, simple árbol de levas con cuatro válvulas, con refrigeración líquida con termostato de tres vías y un sistema de lubricación de cárter húmedo. Esta moto proporciona una potencia máxima de 40 CV a 7250 revoluciones por minuto y un par motor de 46.5 NM a 5250 revoluciones por minuto. 
 
La moto viene con un motor de arranque eléctrico, con un cambio de variador automático CVT con servidor de par y un embrague centrífugo automático en seco. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera de cuadrilátero articulado y una suspensión trasera con dos amortiguadores hidráulicos con precarga regulable de muelle en 4 posiciones. 
 
FRENOS: 
 
Esta Gilera viene equipada con un freno delantero con doble disco de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón y un freno trasero con un disco de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón.  
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-gilera.html'>GILERA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[BMW K1600GTL 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/bmw-k1600gtl-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva BMW K1600GTL es la nueva turismo que esta marca ha sacado para el 2011. A continuación veremos más detalladas sus características.  
 
MOTOR: 
 
La K1600GTL viene equipada con un motor de 1649 cc, con 6 cilindros en línea, 4 tiempos, dos árboles de levas accionados por cadena, con refrigeración líquida, etc. Gracias a sus características esta moto nos ofrece unas altas prestaciones, proporciona una potencia máxima de 160.5 CV a 7750 revoluciones por minuto y un par motor de 175 NM a 5250 revoluciones por minuto. 
 
La moto viene con un motor de arranque eléctrico y con un encendido electrónico digital CDI. Esta BMW tiene un peso en seco de 348 Kg ( sin contar el depósito de gasolina de 26.5 litros ni el de aceite). 
 
TRANSMISIÓN: 
 
Esta moto viene con un embrague Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico, una transmisión de 6 velocidades con acoplamiento de garras y dientes oblicuos y una transmisión final con diferencial angular.  
Relación primera: 1,617. 
1ª velocidad: 2,230. 
2ª velocidad: 1,641. 
3ª velocidad; 1,319. 
4ª velocidad: 1,101. 
5ª velocidad: 0,926. 
6ª velocidad: 0,788. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con brazo doble longitudinal con un recorrido de la rueda de 135 mm; la suspensión trasera viene equipada con un basculante monobrazo de aluminio con sistema paralever BMW Motorrad. Suspensión central con sistema de palanca. Precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual. Amortiguador regulable en extensión y ESA II opcional y un recorrido de la rueda de 135 mm. Ambas suspensiones nos permiten tener un gran control de la moto y minimiza los baches que nos encontremos en el asfalto dando lugar a una conducción mucho más cómoda y segura.  
 
FRENOS: 
 
Esta BMW viene equipada con un freno delantero con doble disco de 320 mm de diámetro mordido por una pinza de cuatro pistones. Y con un freno trasero con un disco de 265 mm de diámetro mordido por una pinza flotante de dos pistones. Además viene con ABS Integral BMW Motorrad (integral parcialmente). Gracias a ambos frenos de discos grandes esta moto logra una frenada potente y eficaz en casi cualquier circunstancia, lo que la convierte en la moto ideal para realizar frenadas de emergencia ante imprevistos.<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-bmw.html'>BMW</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Aprilia RS50 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/aprlia-rs50-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Aprilia RS50 es la nueva deportiva que esta marca ha sacado para el 2011. A continuación veremos más detalladas sus características.  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor de última generación con una cilindrada de 49.9 cc con refrigeración líquida, monocilíndrico, 2 tiempos y un árbol secundario de equilibrado. El motor nos ofrece una potencia muy elevada en comparación con los de su categoría, 8.5 CV a 10000 revoluciones por minuto. La lubricación es de mezcla separada, con bomba volumétrica de caudal variable. El arranque es electrónico. Con una transmisión de 6 velocidades. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla de vástagos invertidos de 40 mm de diámetro y un recorrido de la rueda de 120 mm y una suspensión trasera con horquilla de aluminio con doble brazo extruido reforzado y armazón de refuerzo, monoamortiguador hidráulico con un recorrido de la rueda de 110 mm. Las suspensiones vienen montadas en unas ruedas de 17” con llantas aligeradas con radios de diseño en Y. Ambas suspensiones nos permiten tener un gran control de la moto y minimiza los baches que nos encontremos en el asfalto dando lugar a una conducción mucho más cómoda y segura.  
 
FRENOS: 
 
La Aprilia RS50 viene equipada con un freno delantero con un disco de acero inoxidable de 300 mm de diámetro mordido por una pinza radial de doble pistón opuesto. Tubo de trenza aeronáutica un freno trasero con un disco de acero inoxidable de 180 mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón y tubo de trenza aeronáutica. Gracias a ambos frenos de discos grandes esta moto logra una frenada potente y eficaz en casi cualquier circunstancia, lo que la convierte en la moto ideal para realizar frenadas de emergencia ante imprevistos.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-aprilia.html'>APRILIA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Honda CRF250R 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/honda-crf250r-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Honda CRF250R es la nueva cross que esta marca ha sacado para el 2011. A continuación veremos más detalladas sus características.  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor de 249.7 cc con refrigeración líquida, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas distribuidas en un simple árbol de levas, un sistema de alimentación por inyección electrónica PGM-FI.  Además gracias al depósito de gasolina de 5.7 litros le permite tener una gran autonomía en la pista sin elevar demasiado el peso de la moto (107.6 kg con el depósito de gasolina y aceite llenos). Con una transmisión de toma constante de 5 velocidades y una transmisión final con cadena de rodillos. Además viene con un arranque a pedal y un encendido totalmente transistor izado con encendido digital. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla telescópica invertida KYB de 48 mm con eje adelantado, tipo cartucho y doble cámara, ajustable en compresión y extensión ajustable en 18 posiciones y un recorrido de la rueda de 273 mm y una suspensión trasera Pro-Link con amortiguador KYB ajustable en compresión de baja velocidad en 18 posiciones y de alta velocidad en 1.5 vueltas, y en extensión en 20 posiciones un recorrido de la rueda de 320 mm. Ambas suspensiones nos permiten tener un gran control de la moto y minimiza los baches que nos encontremos en el asfalto dando lugar a una conducción mucho más cómoda y segura.  
 
FRENOS: 
 
La Honda CFR250R viene equipada con un freno delantero con un disco hidráulico de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado y un freno trasero con un disco hidráulico de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado. Gracias a ambos frenos de discos grandes esta Honda logra una frenada potente y eficaz en casi cualquier circunstancia, lo que la convierte en la moto ideal para realizar frenadas de emergencia ante imprevistos.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-honda.html'>HONDA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Yamaha WR250F 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/yamaha-wr250f-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Yamaha WR250F es la nueva enduro que esta marca ha sacado para el 2011. A continuación veremos más detalladas sus características.  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor de 250 cc con refrigeración líquida, monocilíndrico inclinado hacia delante, 4 tiempos, 5 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, un sistema de alimentación por carburador Keihin FCR-MX37/1.  Además gracias al depósito de gasolina de 8 litros le permite tener una gran autonomía en carretera. Con una transmisión de toma constante de 5 velocidades y una transmisión final con cadena. Además viene con un arranque electrónico y a patada y un encendido CDI. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla telescópica invertida y un recorrido de la rueda de 300 mm y una suspensión trasera con un brazo oscilante y un recorrido de la rueda de 310 mm. Ambas suspensiones nos permiten tener un gran control de la moto y minimiza los baches que nos encontremos en el asfalto dando lugar a una conducción mucho más cómoda y segura.  
 
FRENOS: 
 
La Yamaha WR250F viene equipada con un freno delantero con doble disco de 250 mm de diámetro y un freno trasero con un disco de 245 mm de diámetro. Gracias a ambos frenos de discos grandes esta Yamaha logra una frenada potente y eficaz en casi cualquier circunstancia, lo que la convierte en la moto ideal para realizar frenadas de emergencia ante imprevistos.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-yamaha.html'>YAMAHA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Peugeot Kisbee 50 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/peugeot-kisbee50-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Peugeot Kisbee 50 es la nueva Scooter que esta marca ha sacado para el 2011. Con un amplio y confortable asiento y un ancho reposapiés permiten adoptar una postura cómoda y confortable.  A continuación veremos algunas de sus características:  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor de 49.9 cc con refrigeración por aire, monocilíndrico, 4 tiempos, un sistema de alimentación por carburador que nos da unas altas prestaciones en poblado.  Además gracias al depósito de gasolina de 7 litros le permite tener una gran autonomía en la ciudad. La moto proporciona una potencia máxima de 3.67 CV lo que nos permite ir a 50 km/hora en la ciudad sin ningún problema y con un consumo de gasolina mínimo. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla hidráulica con barras de 27 mm de diámetro y  viene con una suspensión trasera con un amortiguador hidráulico. Ambas suspensiones nos permiten tener un gran control de la moto y minimiza los baches que nos encontremos en el asfalto dando lugar a una conducción mucho más cómoda y segura.  
 
FRENOS: 
 
La Peugeot Kisbee 50 viene equipada con un freno delantero con un disco de 170 mm de diámetro y un freno trasero con un tambor de 110 mm de diámetro. Gracias a ambos frenos de discos grandes esta Peugeot logra una frenada potente y eficaz en casi cualquier circunstancia, lo que la convierte en la moto ideal para realizar frenadas de emergencia ante imprevistos.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-peugeot.html'>PEUGEOT</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kymco Zing II Darkside 125 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kymco-zing2darkside125-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Kymco Zing II Darkside 125 es la nueva Custom que esta marca ha sacado para el 2011. Con un amplio y confortable asiento y un ancho reposapiés permiten adoptar una postura cómoda y confortable.  A continuación veremos algunas de sus características:  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor de 124.1 cc con refrigeración por aire, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas distribuidas en un simple árbol de levas, un sistema de alimentación por carburador y un sistema de lubricación por cárter húmedo, un arranque electrónico y a pedal y un encendido electrónico digital. Además gracias al amplio depósito de gasolina de 14 litros lo que permite tener una gran autonomía en la carretera. La moto proporciona una potencia máxima de 12.3 CV a 9500 revoluciones por minuto y un par motor de 9.6 Nm a 7500 revoluciones por minuto y alcanza una velocidad máxima de 114 km por hora.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla telescópica hidráulica con barras de 33 mm de diámetro y un recorrido de la rueda de 135 mm y viene con una suspensión trasera con doble amortiguador hidráulico regulable con un recorrido de la rueda de 55 mm. Gracias a ambas suspensiones la moto logra un preciso control en cualquier tipo de carretera, además logra minimizar las irregularidades del terreno eficazmente. 
 
FRENOS: 
 
La Kymco Zing II Darkside viene equipada con un freno delantero con un disco de 276 mm de diámetro mordido por una pinza de dos pistones y un freno trasero con un tambor de 140 mm de diámetro. Gracias a ambos frenos de discos grandes esta Suzuki logra una frenada potente y eficaz en casi cualquier circunstancia.<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kymco.html'>KYMCO</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Suzuki C1800R 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/suzuki-c1800r-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Suzuki C1800R es la nueva Custom que esta marca ha sacado para el 2011. Con un amplio y confortable asiento y un ancho reposapiés permiten adoptar una postura cómoda y confortable.  A continuación veremos algunas de sus características:  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor de 1783 cc con refrigeración líquida, 2 cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, V-Twin a 54º, un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible.  La C1800R viene con un arranque electrónico y un encendido electrónico digital y además incluye un sistema de lubricación con cárter semi-seco. Además gracias al amplio depósito de gasolina de 19 litros lo que permite tener una gran autonomía en la carretera. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla telescópica invertida con muelle helicoidal y amortiguación hidráulica y viene con una suspensión trasera por bieletas, con amortiguación hidráulica y muelle helicoidal, regulable en la precarga del muelle. Gracias a ambas suspensiones la moto logra un preciso control en cualquier tipo de carretera, además logra minimizar las irregularidades del terreno eficazmente. 
 
FRENOS: 
 
La Suzuki C1800R viene equipada con un freno delantero con un doble disco de 290 mm de diámetro mordido por una pinza de tres pistones y un freno trasero con un disco de 275 mm mordido por una pinza de doble pistón. Gracias a ambos frenos de discos grandes esta Suzuki logra una frenada potente y eficaz en casi cualquier circunstancia.  
 
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-suzuki.html'>SUZUKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kawasaki Z750 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kawasaki-z750-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Kawasaki Z750 es la nueva Naked que esta marca ha sacado para el 2011. El nuevo estilo de esta moto es mucho más agresivo y nos ofrece unas altas prestaciones gracias a que está diseñada para ser usada cada día. A continuación veremos algunas de sus características:  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor de 750 cc con refrigeración líquida, 4 cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible con 32 mm de diámetro x4 (Keihin) con mariposas ovales.  La Z750 viene con un arranque electrónico y un encendido digital además de un sistema de lubricación forzada por cárter húmedo. La moto proporciona una potencia máxima de 106 CV a 10500 revoluciones por minuto y un par motor de 78 NM a 8300 revoluciones por minuto. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla invertida de 41 mm con ajuste en la extensión y en la precarga del muelle, y un recorrido de la rueda de 120 mm. En cuanto a la suspensión trasera viene equipada con Unni-Track con depósito de 7 clicks y con un recorrido de la rueda de 124 mm. Las suspensiones vienen montadas en unas ruedas de 17”. Gracias a ambas suspensiones se logra un control preciso de la moto tanto en pista como en carretera.  
 
FRENOS: 
 
La Kawasaki Z750 viene equipada con un freno delantero con un doble disco semiflotante lobulado de 300 mm de diámetro mordido por una pinza de doble pistón y un freno trasero con un disco lobulado de 250 mm mordido por una pinza de simple pistón. Esta Kawasaki tiene la opción de añadirle el ABS con lo que se consigue una eficacia de frenada en unas condiciones de gran seguridad.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kawasaki.html'>KAWASAKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Harley Davidson Softail Blackline 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/harley-blackline-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Harley Blackline es la nueva Custom que esta marca ha sacado para el 2011. A continuación veremos algunas de sus características:  
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor Twin Cam 96B refrigerado por aire con una cilindrada de 1584 cc, un diámetro por carrera de 95.3 mm/ 111.1 mm, un sistema de inyección de combustible electrónico secuencia ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection), con una transmisión primaria por cadena y con una relación de 34/46. Además proporciona un par motor de 125 NM a 3500 revoluciones por minuto. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con amortiguadores y con una suspensión trasera con amortiguadores ocultos gracias a que vienen montados en forma horizontal situado debajo del motor. Esta suspensión ha sido diseñada para lograr una gran capacidad de respuesta en ciudad, esto nos da la seguridad de que la motocicleta reaccionará debidamente en situaciones extremas. 
 
FRENOS: 
 
La Harley Davidson Blackline tiene unos altos niveles de seguridad gracias a que ambos frenos viene con antibloqueo de cuatro pistones. 
 
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-harley-davidson.html'>HARLEY-DAVIDSON</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gilera Runner 50 SP 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/gilera-runner50sp-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Scooter Gilera Runner 50 SP se ha renovado completamente y tiene un aspecto aún más agresivo gracias a las líneas doradas que perfilan la moto, al doble faro anterior, los nuevos retrovisores y los acabados del manillar. Llantas en negro brillantes con el borde dorado. Además incorpora nuevos gráficos de instrumentación. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
Incorpora un motor monocilíndrico de 2 tiempos Piaggio Hi-PER2, con 49,9 cc. El diámetro por carrera es de 40,0 mm./ 30.3 mm. Alcanza una potencia de 4.5 cv a 7250 revoluciones por minutos, y el par es de 4.7 Nm a 6000 revoluciones por minuto. La alimentación  es mediante carburador, la refrigeración líquida con circulación forzada y la lubricación mediante mezclador automático. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica con barras de 30 mm de diámetro invertidas  una suspensión trasera con un monoamortiguador hidráulico simple. La suspensión ha sido diseñada para lograr una gran capacidad de respuesta en ciudad, esto nos da la seguridad de que la motocicleta reaccionará debidamente en situaciones extremas. 
 
FRENOS: 
 
Gilera Runner consigue unos niveles de seguridad en la frenada gracias a los frenos con discos grandes, 220 mm el delantero y 175 mm el trasero.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-gilera.html'>GILERA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/ducati-multistrada1200spikespeak-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak es la nueva Trail que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de alto rendimiento de 1198.4 cc, viene equipado con bicilíndrico en L, con 4 tiempos, distribución desmodromica, un sistema de refrigeración líquida proporcionando una potencia de 150 Cv a 9250 revoluciones por minuto y un par motor de 118.7 Nm a 7500 revoluciones por minuto.  La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y un sistema de encendido electrónico digital,  un sistema de alimentación por inyección electrónica Mitsubishi con cuerpos de inyección elípticos. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con horquilla invertida Öhlins con barras de 48 mm completamente regulable, regulación electrónica de la extensión  la comprensión y con un recorrido de la rueda de 170 mm y con una suspensión trasera con monoamortiguador Öhlins completamente regulable con gestión electrónica y basculante monobrazo en aluminio y con un recorrido de la rueda de 170 mm. La suspensión ha sido diseñada para lograr una gran capacidad de respuesta, independientemente de la velicidad y el tipo de terreno, esto nos da la seguridad de que la motocicleta reaccionará y se adaptara a cualquier circunstancia. 
 
FRENOS: 
 
La Ducati viene con un freno delantero equipado con un doble disco semiflotante de 320 mm de diámetro mordido por una pinza Brembo radial de cuatros pistones con ABS de serie y con un freno trasero equipado con un disco de 245 mm de diámetro. Gracias a ambos frenos la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
  
 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-ducati.html'>DUCATI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Bmw K 1600 GT 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/bmw-k1600gt-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva BMW K 1600 GT es la nueva Turismo que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de alto rendimiento de 1649 cc, viene equipado con 6 cilindros en línea, con 4 tiempos, doble árbol de levas accionado por cadena, un sistema de refrigeración líquida proporcionando una potencia de 160.5 Cv a 7750 revoluciones por minuto y un par motor de 175 Nm a 5250 revoluciones por minuto.  La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y un sistema de encendido electrónico digital.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con brazo doble longitudinal con un recorrido de la rueda de 115 mm y con una suspensión trasera con un basculante monobrazo de aluminio con sistema paralever BMW Motorrad, suspensión central con sistema de palanca, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, amortiguación regulable en extensión y ESA II opcional, con un recorrido de la rueda de 135 mm. La suspensión ha sido diseñada para lograr una gran capacidad de respuesta, independientemente de la velicidad y el tipo de terreno, esto nos da la seguridad de que la motocicleta reaccionará y se adaptara a cualquier circunstancia. 
 
FRENOS: 
 
La BMW viene con un freno delantero equipado con un doble disco de 320 mm de diámetro mordido por pinzas de cuatros pistones y con un freno trasero equipado con un disco de 265 mm de diámetro mordido por una pinza flotante de dos pistones. Gracias a ambos frenos la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-bmw.html'>BMW</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Aprilia Dorsoduro 1200 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/aprilia-dorsoduro1200-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Aprilia Dorsoduro 1200 es la nueva Naked que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de alto rendimiento de 1197 cc, viene equipado con un bicilíndrico longitudinal calado a 90º, con 4 tiempos, doble árbol de levas, 8 válvulas, un sistema de refrigeración líquida proporcionando una potencia de 130 Cv a 8700 revoluciones por minuto y un par motor de 115 Nm a 7200 revoluciones por minuto.  Además la moto viene con un sistema de alimentación por inyección con gestión de apertura de las mariposas Ride by Wire de tres mapas Sport, Touring y Rain. La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y un sistema de encendido electrónico digital.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquillas invertida Sachs completamente regulable en comprensión, extensión y precarga del muelle con un  recorrido de la rueda de 160 mm y con una suspensión trasera con un basculante en aleación de aluminio, amortiguador hidráulico Sachs completamente regulable en comprensión, extensión y precarga del muelle con un recorrido de la rueda de 155 mm. La suspensión ha sido diseñada para lograr una gran capacidad de respuesta, independientemente de la velicidad y el tipo de terreno, esto nos da la seguridad de que la motocicleta reaccionará y se adaptara a cualquier circunstancia. 
 
FRENOS: 
 
La Aprilia viene con un freno delantero equipado con un doble disco flotante de 320 mm de diámetro mordido por pinzas radiales de cuatros pistones Brembo y latiguillos de freno en acero trenzado y con un freno trasero equipado con un disco de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de simple pistón Brembo y latiguillos de freno trenzado. Gracias a ambos frenos la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-aprilia.html'>APRILIA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Honda CBF 600 S 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/honda-cbf600s-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Honda CBF 600 S es la nueva Turismo que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de alto rendimiento de 599.3 cc, viene equipado con  cilindros en línea, con 4 tiempos, doble árbol de levas, 16 válvulas, un sistema de refrigeración líquida que proporciona una potencia de 77.50 CV a 10500 revoluciones por minuto y un par motor de 59 NM a 8250 revoluciones por minuto.  Además la moto viene con un sistema de alimentación por inyección electrónica de gasolina PGM-FI. La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y un sistema de encendido digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico. En cuanto a la transmisón esta turismo viene con un cambio de 6 velocidades y con un embrague con multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales. 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica de recorrido de eje con barras de 41 mm de diámetro y con un recorrido de la rueda de 120 mm y con una suspensión trasera con un amortiguador monoschock con precarga de muelle ajustable en 7 posiciones y con un recorrido de la rueda de 120 mm. La suspensión ha sido diseñada para lograr una gran capacidad de respuesta, independientemente de la velicidad y el tipo de terreno, esto nos da la seguridad de que la motocicleta reaccionará y se adaptara a cualquier circunstancia. 
 
FRENOS: 
 
La Honda CBF 600 S viene con un freno delantero equipado con un doble disco de 296 mm de diámetro mordido por una pinza de dos pistones y pastillas de metal sinterizado y con un freno trasero equipado con un disco de 240 mm de diámetro mordido por una pinza de un pistón y pastollas de metal siterizado. Además la moto viene con la opción de incorporarle ABS. Gracias a ambos frenos la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-honda.html'>HONDA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Yamaha WR450F 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/yamaha-wr450f-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Yamaha WR450F es la nueva Enduro que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de alto rendimiento de 449 cc, viene equipado con un monocilindro inclinado hacia abajo, con 4 tiempos, doble árbol de levas, cinco válvulas de titanio, un sistema de refrigeración líquida proporcionando una potencia baja e intermedia sorprendente.  Además la moto viene con un sistema de alimentación por carburador Keihin FCR-MX39/1. La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y a patada y un sistema de encendido electrónico CDI. En cuanto a la transmisón esta enduro viene con un cambio con toma constante de 5 velocidades y con un embrague con multidisco húmedo.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquillas telescópicas con un recorrido de la rueda de 300 mm y con una suspensión trasera con un brazo oscilante (suspensión de tipo eslabón) con un recorrido de la rueda de 305 mm. La suspensión ha sido diseñada para lograr una gran capacidad de respuesta, independientemente de la velicidad y el tipo de terreno, esto nos da la seguridad de que la motocicleta reaccionará y se adaptara a cualquier circunstancia. 
 
FRENOS: 
 
La Yamaha WR450F viene con un freno delantero equipado con un doble disco de 240 mm de diámetro y con un freno trasero equipado con un disco de 245 mm de diámetro. Gracias a ambos frenos la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-yamaha.html'>YAMAHA</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Peugeot V-Clic 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/peugeot-vclic-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Peugeot V-Clic es la nueva Scooter que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de 49.6 cc, viene equipado con un sistema de refrigeración por aire forzada, monocilíndrico, con 4 tiempos. Además la moto viene con un sistema de alimentación por carburador. La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y pedal y un sistema de encendido electrónico CDI. En cuanto a la transmisón esta scooter viene con un cambio automático y con un embrague centrífugo automático.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica hidráulica. La suspensión trasera viene equipada con un amortiguador hidráulico. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y minimiza las irregularidades del terreno para otorgar una mayor comodidad. 
 
FRENOS: 
 
La Peugeot V-Clic viene con un freno delantero equipado con un disco de 155 mm de diámetro y con un freno trasero equipado con un tambor de 110 mm de diámetro. Gracias a ambos frenos la moto logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia.  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-peugeot.html'>PEUGEOT</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kymco Agility Carry 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kymco-agilitycarry-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Kymco Agility Carry es la nueva Scooter que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de 49 cc, viene equipado con un sistema de refrigeración por aire forzada, monocilíndrico, con 4 tiempos, una distribución de simple árbol de levas con dos válvulas. Además la moto viene con un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible. La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y a patada y un sistema de encendido electrónico CDI. En cuanto a la transmisón esta scooter viene con un cambio automático y con un embrague centrífugo automático.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica hidráulica con barras de 3 mm y un recorrido de la rueda de 85 mm. La suspensión trasera viene equipada con un monoamortiguador hidráulico totalmente regulable con un recorrido de la rueda de 80 mm. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y minimiza las irregularidades del terreno para otorgar una mayor comodidad. 
 
FRENOS: 
 
Esta fabulosa Kymco viene con un freno delantero equipado con un disco de 180 mm de diámetro mordido por una pinza de dos pistones paralelos. Mientras que el disco trasero viene equipado con un tambor de 110 mm de diámetro accionado por cable. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kymco.html'>KYMCO</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Suzuki Hayabusa 1300 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/suzuki-hayabusa1300-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Suzuki Hayabusa 1300 es la nueva Deportiva que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de 1340 cc, viene equipado con refrigeración líquida, 4 cilindros, con 4 tiempos, una distribución de doble árbol de levas. Además la moto viene con un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible. La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y un sistema de encendido digital. En cuanto a la transmisión esta Suzuki viene con una toma constante de 6 velocidades con un multidisco húmedo manual en baño de aceite.  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla telescópica invertida ajustable en la precarga del muelle, en comprensión y en extensión y un recorrido de la rueda de 120 mm. La suspensión trasera funciona por bieletas, con amortiguador hidráulico de gas, ajustable en la precarga del muelle, en comprensión y en extensión, y un recorrido de la rueda de 140 mm. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y minimiza las irregularidades del terreno para otorgar una mayor comodidad. 
 
FRENOS: 
 
La Suzuki viene con un freno delantero con Doble disco y un freno delantero de simple disco. Gracias a ambos frenos se logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia. 
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-suzuki.html'>SUZUKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Kawasaki Z1000SX Tourer 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/kawasaki-z1000sxtourer-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Kawasaki Z1000SX Touner es la nueva Turismo que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de 1043 cc, con refrigeración líquida, 4 cilindros en línea, con 4 tiempos, una distribución de doble árbol de levas con 16 válvulas, proporciona una potencia máxima de 138 CV a 9600 revoluciones por minuto y un par motor de 110 NM a 7800 revoluciones por minuto. Además la moto viene con un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible. La moto viene con un sistema de arranque eléctrico y un sistema de encendido digital. En cuanto a la transmisión esta Kawasaki viene con 6 velocidades accionadas con un embrague multidisco húmedo manual, la transmisión final con cadena sellada proporciona una relación de reducción fina de 2733 (41/15).  
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro, con amortiguación en extensión y comprensión progresiva y con ajuste en la precarga del muelle y un recorrido de la rueda de 120 mm. La suspensión trasera Back-Link horizontal con acoplamiento trasero cargado de gas, amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle, y recorrido de la rueda de 138 mm. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y minimiza las irregularidades del terreno para otorgar una mayor comodidad. 
 
FRENOS: 
 
La Kawasaki viene con un freno delantero con Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm de diámetro con montaje radial doble mordido por una Pinza de cuatro pistones opuestos y con ABS opcional. El freno trasero viene equipado con un disco lobulado de 250 mm de diámetro mordido por una Pinza de pistón sencillo y con ABS opcional. Gracias a ambos frenos se logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia. 
  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-kawasaki.html'>KAWASAKI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Harley Davidson V-ROD Muscle 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/harley-vrodmuscle-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Harley V-ROD Muscle es la nueva Custom que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de 1250 cc, con refrigeración líquida, biciñíndrico a 60º en V-Twin revolution con 4 tiempos y un sistema de alimentación por inyección electrónica de gasolina de toma secuencial ESP-FI. El motor proporciona un par motor de 115 NM a 6500 revoluciones por minuto. El motor funciona con Gasolina sin plomo 95/98 y cumple la normativa Euro-3. La transmisión primaria viene por engranaje con una relación de 117/64 y la transmisión final con correa y una relación de 30/72. Esta custom viene con un embrague de accionamiento hidráulico de 9 discos en baño de aceite con asistencia y antirebote.  
 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla invertida con barras de 43 mm de diámetro y un recorrido de la rueda de 102 mm. La suspensión trasera con dos amortiguadores y doble brazo de aluminio totalmente regulable en la precarga del muelle y un recorrido de la rueda de 74 mm. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y minimiza las irregularidades del terreno para otorgar una mayor comodidad. 
 
FRENOS: 
 
Esta Harley viene con un freno delantero con Doble disco Brembo de 300 mm de diámetro mordido por una Pinza de cuatro pistones y con ABS. El freno trasero viene equipado con un disco de 300 mm de diámetro mordido por una Pinza de cuatro pistones y ABS. Gracias a ambos frenos se logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia. 
  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-harley-davidson.html'>HARLEY-DAVIDSON</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Ducati Hypermotard 1100 Evo 2011 ]]></title>
      <link>http://www.motosneon.com/ducati-hypermotard1100evo-2011.htm</link>
      <description><![CDATA[La nueva Ducati Hypermotard 1100 EVO es la nueva deportiva que esta marca saca para el 2011. A continuación veremos sus características: 
 
MOTOR: 
 
El motor de 1078 cc, con refrigeración por aire, con 2 cilindros en L, 4 tiempos, distribución desmodrómica con 2 válvulas por cilindro y un sistema de alimentación por inyección electrónica Siemens con cuerpos de inyección de 45 mm. El motor proporciona una potencia de 95 CV a 7500 revoluciones por minuto y un par motor de 105 NM a 5750 revoluciones por minuto.  
 
 
SUSPENSIONES: 
 
Esta moto viene con una suspensión delantera con Horquilla invertida Marxocchi con barras de 50 mm de diámetro totalmente ajustable y un recorrido de la rueda de 165 mm. La suspensión trasera con Monoamortiguador trasero SACHS ajustable y basculante monobrazo de aluminio y viene con un recorrido de la rueda de 141 mm. Gracias a ambas suspensiones la moto logra una gran estabilidad y minimiza las irregularidades del terreno para otorgar una mayor comodidad. 
 
FRENOS: 
 
La Ducati viene con un freno delantero con Doble disco semiflotante de 305 mm de diámetro mordido por una Pinza brembo radial de cuatro pistones. El freno trasero viene equipado con un disco de 245 mm de diámetro mordido por una Pinza de dos pistones. Gracias a ambos frenos se logra una frenada potente y eficaz en cualquier circunstancia. 
  
<br /><a href='http://www.motosneon.com/motos-ducati.html'>DUCATI</a><br /><br />]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 04:17:02 GMT</pubDate>
    </item>
    </channel>
  </rss>
