Kymco Super Dink 300 2010, dimensiones, motor, cilindrada.. del moto Kymco Super Dink 300 2010

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Kymco Super Dink 300 2010
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La nueva Kymco Super Dink 300 supera el concepto de Scooter dotándolo de la más alta calidad y de un aspecto formidable. Contiene un escudo frontal de doble óptica, una de tallado interior y otra elipsoidal, que incluye además luz “Daylight” compuesta de LEds. La cúpula situada de forma flotante sobre la superficie frontal es de amplias dimensiones. Bajo el asiento podemos albergar dos cascos integrales.

El motor de la Super Dink 300 adopta un sistema de distribución de 4 válvulas con rodamientos de agujas, doble árbol de levas, pistón aligerado y un sistema de transmisión con variador por desplazamiento sobre ejes en lugar de guías y correa. La refrigeración es por agua asistida por bomba y se complementa con un ancho radiador de aluminio. La Super Dink 300 alcanza los 30 cv y logra un par motor de 33.9 NM a 6500 revoluciones por minuto.

Las suspensiones de largo recorrido, 113mm la delantera y 100 mm la trasera, garantizan la máxima comodidad. El doble amortiguador trasero dispone de precarga de muelle en 5 posiciones para poder adaptarla a las características del piloto. Las llantas de 14” la delantera y de 13” la trasera garantizan una estabilidad impecable.

Además la Super Dink 300 incorpora unos frenos de disco grande, 260 mm el delantero y 240 mm el trasero, compuestos por pinzas de alta resistencia y latiguillos inextensibles, gracias a todo esto se logra una frenada precisa y eficaz.
KYMCO
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Características del Kymco Super Dink 300 2010:


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