Kawasaki Ninja ZX-6R Performance 2011
Dimensiones:
Longitud total: 2090 mm.
Anchura total: 705 mm.
Altura total: 1115 mm.
Altura del asiento: 815 mm.
Distancia entre ejes: 1400 mm.
Distancia al suelo mínima: 120 mm.
Longitud total: 1660 mm.
Anchura total: 700 mm.
Altura total: 1070 mm.
Altura del asiento: 770 mm.
Distancia entre ejes: 1200 mm.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Longitud total: 2160 mm.
Anchura total: 815 mm.
Altura total: 1090 mm.
Altura del asiento: 680 mm.
Distancia entre ejes: 1450 mm.
Distancia al suelo mínima: 140 mm.
Peso:
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 191 kg.
Peso seco: 79 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 140 Kg.
Motor:
4 cilindros en línea. 4 tiempos. DOHC. 4 válvulas por cilindro.
Monocilíndrico horizontal. 4 tiempos.
Monocilíndrico. 4 tiempos. SOHC. 4 válvulas.
Refrigeracion:
Líquida.
Aire.
Aire.
Cilindrada:
599 cc.
49.5 cc
125 cc
Compresion:
13.3:1
10.5 :1.
9.2: 1
Potencia:
94.1 KW / 128 CV @ 14000 rpm.
2.61 Kw / 3.5 Cv @ 8000 rpm.
8.7 KW / 11.7 CV.
Lubricacion:
Cárter mojado. Lubricación forzada.
Engrase por separado.
No declarado.
Alimentacion:
Inyección electrónica de combustible.
Carburador.
Inyección electrónica.
Diametro por carrera:
67x42.5 mm.
No declarado.
57x48.8 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico/Pedal.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
Variador automático.
5 marchas.
Deposito:
17 litros.
6.3 litros.
14 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla invertida con barras de 41 mm con muelles de precarga. Amortiguación en comprensión y extensión con control progresivo. Precarga del muelle totalmente regulable (0-15 mm).
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador cargado de gas de tipo Uni-Trak. Amortiguación en comprensión con control progresivo de gama doble (velocidad alta/baja), amortiguación en extensión en 25 clics y precarga del muelle totalmente regulable (5.5-15.5 mm).
Recorrido de rueda trasera: 134 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Amortiguador hidráulico.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Basculante. Amortiguación aceite. Precarga regulable en 5 posiciones.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm de diámetro. Montaje radial doble. Pinza de 4 pistones opuestos de aluminio. Nissin.
Freno trasero: Disco lobulado de 220 mm de diámetro. Pinza de un sólo pistón deslizante mediante pasadores. Pistón de aluminio. Tokico.
Freno delantero: Disco de 155 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Freno delantero: Simple disco.
Freno trasero: Tambor.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR 17” M/C 58W.
Neumático trasero: 180/55 ZR 17” M/C 73W.
Neumático delantero: 3.5 10”
Neumático trasero: 3.5 10”
Neumático delantero: 110/90 – 16”
Neumático trasero: 130/90 – 15”
Par Maximo:
66.7 Nm @ 11800 rpm.
3 Nm @ 6000 rpm.
No declarado.
Embrague:
Multidisco húmedo manual.
Automático centrífugo.
Encendido:
Digital.
Electrónico tipo CDI.
Deposito aceite:
No declarado.
Comparativa entre las motos Kawasaki Ninja ZX-6R Performance 2011, Peugeot V-Clic 50 2010 y Suzuki Marauder 125 2010