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Dimensiones:
Longitud total: 2170 mm.
Anchura total: 760 mm.
Altura total: 1170 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1460 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Anchura total: 760 mm.
Altura total: 1170 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1460 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Longitud total: 1305 mm.
Anchura total: 595 mm.
Altura total: 7750 mm.
Altura del asiento: 555 mm.
Distancia entre ejes: 925 mm.
Distancia al suelo mínima: 135 mm.
Anchura total: 595 mm.
Altura total: 7750 mm.
Altura del asiento: 555 mm.
Distancia entre ejes: 925 mm.
Distancia al suelo mínima: 135 mm.
Peso:
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 257 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 257 Kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 57 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 57 kg.
Motor:
4 cilindros en línea. 4 tiempos. DOHC. 16 válvulas.
Monocilíndrico inclinado hacia adelante. 4 tiempos. SOHC. 2 válvulas.
Refrigeracion:
Líquida.
Aire.
Cilindrada:
1352 cc
49.5 cc.
Compresion:
12: 1
9.5:1.
Potencia:
142 KW / 193 CV @ 9500 rpm.
Lubricacion:
Cárter inferior mojado con refrigerador. Lubricación forzada.
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Inyección electrónica de combustible.
Carburador Mikuni VM11/1.
Diametro por carrera:
84x61 mm.
36x48.6 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
3 marchas.
Deposito:
22 litros.
3.1 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con muelles de precarga. Regulable en compresión en 13 clics, en extensión en 11 clics y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas tipo Uni-Trak. Regulable en compresión y extensión con control progresivo y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 122 mm.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas tipo Uni-Trak. Regulable en compresión y extensión con control progresivo y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 122 mm.
Suspensión delantera: Horquillas telescópicas.
Recorrido de rueda delantera: 96 mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (monocross).
Recorrido de rueda trasera: 71 mm.
Recorrido de rueda delantera: 96 mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (monocross).
Recorrido de rueda trasera: 71 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm de diámetro. Pinza doble con 4 pistones opuestos y 4 pastillas.
Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm de diámetro. Pinza con 2 pistones opuestos.
Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm de diámetro. Pinza con 2 pistones opuestos.
Freno delantero: Disco único de 80 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 80 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 80 mm de diámetro.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Neumático delantero: 2.50-10" 4 PR
Neumático trasero: 2.50-10" 4PR.
Neumático trasero: 2.50-10" 4PR.
Par Maximo:
154 NM @ 7500 rpm.
Embrague:
Multidisco húmedo manual.
Multidisco húmedo y automático centrífugo.
Encendido:
Digital.
Electrónico tipo CDI.
Deposito aceite:
No declarado.
1 litro.
Comparativa entre las motos Kawasaki ZZR 1400 2010 y Yamaha TT-R50E 2011
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