Motosneon >> Motos kawasaki >> Kawasaki ZZR 1400 2010 >> Motos peugeot >> Peugeot Ludix One 50 2011 >> Motos yamaha >> Yamaha FJR1300A 2010 >> Comparativa entre las motos Kawasaki ZZR 1400 2010 , Peugeot Ludix One 50 2011 y Yamaha FJR1300A 2010
Quieres buscar algo?
Dimensiones:
Longitud total: 2170 mm.
Anchura total: 760 mm.
Altura total: 1170 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1460 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Anchura total: 760 mm.
Altura total: 1170 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1460 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Longitud total: 1645 mm.
Anchura total: 665 mm.
Altura total: 1060 mm.
Altura del asiento: No declarado.
Distancia entre ejes: No declarado.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Anchura total: 665 mm.
Altura total: 1060 mm.
Altura del asiento: No declarado.
Distancia entre ejes: No declarado.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Longitud total: 2230 mm.
Anchura total: 750 mm.
Altura total: 1315 mm (parabrisas en posición más baja) 1450mm (parabrisas en posición más alta).
Altura del asiento: 805 mm.
Distancia entre ejes: 1545 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Anchura total: 750 mm.
Altura total: 1315 mm (parabrisas en posición más baja) 1450mm (parabrisas en posición más alta).
Altura del asiento: 805 mm.
Distancia entre ejes: 1545 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Peso:
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 257 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 257 Kg.
Peso seco: 66 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 291 Kg.
Motor:
4 cilindros en línea. 4 tiempos. DOHC. 16 válvulas.
Monocilíndrico horizontal. 2 tiempos.
4 cilindros paralelos, DOHC, 4 tiempos.
Refrigeracion:
Líquida.
Aire forzado.
Líquida
Cilindrada:
1352 cc
49.9 cc.
1298 cc
Compresion:
12: 1
10.8 : 1
Potencia:
142 KW / 193 CV @ 9500 rpm.
105.5 KW @ 8000 rpm
Lubricacion:
Cárter inferior mojado con refrigerador. Lubricación forzada.
Engrase separado.
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Inyección electrónica de combustible.
Carburador.
Inyección electrónica.
Diametro por carrera:
84x61 mm.
39.9x39.8m.
79x66.2 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Pedal.
Eléctrico
Cambio:
6 marchas.
Automático.
5 marchas.
Deposito:
22 litros.
5.8 litros.
25 litros
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con muelles de precarga. Regulable en compresión en 13 clics, en extensión en 11 clics y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas tipo Uni-Trak. Regulable en compresión y extensión con control progresivo y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 122 mm.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas tipo Uni-Trak. Regulable en compresión y extensión con control progresivo y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 122 mm.
Suspensión delantera: Horquilla mecánica invertida.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Amortiguador hidráulico..
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Amortiguador hidráulico..
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 48 mm de diámetro.
Recorrido de rueda delantera: 135 mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (suspensión tipo eslabón ajustable).
Recorrido de rueda trasera: 125 mm.
Recorrido de rueda delantera: 135 mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (suspensión tipo eslabón ajustable).
Recorrido de rueda trasera: 125 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm de diámetro. Pinza doble con 4 pistones opuestos y 4 pastillas.
Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm de diámetro. Pinza con 2 pistones opuestos.
Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm de diámetro. Pinza con 2 pistones opuestos.
Freno delantero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Freno delantero: Doble disco de 320 mm de diámetro.
Freno trasero: Disco único de 282 mm de diámetro.
Freno trasero: Disco único de 282 mm de diámetro.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Neumático delantero: 90/90 10".
Neumático trasero: 90/90 10".
Neumático trasero: 90/90 10".
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 180/55 ZR – 17”
Neumático trasero: 180/55 ZR – 17”
Par Maximo:
154 NM @ 7500 rpm.
134.4 NM @ 7000 rpm
Embrague:
Multidisco húmedo manual.
Automático centrífugo.
Encendido:
Digital.
Electrónico tipo CDI.
Deposito aceite:
No declarado.
1.2 litros.
Comparativa entre las motos Kawasaki ZZR 1400 2010, Peugeot Ludix One 50 2011 y Yamaha FJR1300A 2010
Otras de nuestras webs: Vuelos neon - Coches neon - Info moviles - Free ads - Anuncios de ofertas - Publicar anuncios