Kawasaki Z750 Urban Sports Edition 2010
Dimensiones:
Altura del asiento: 815 mm.
Distancia entre ejes: 1440 mm.
Distancia al suelo mínima: 155 mm.
Longitud total: 2145 mm.
Anchura total: 780 mm.
Altura total: 1085/1095 mm.
Altura del asiento: 795/815 mm.
Distancia entre ejes: 1470 mm.
Distancia al suelo mínima: 135 mm.
Longitud total: 1305 mm.
Anchura total: 595 mm.
Altura total: 775 mm.
Altura del asiento: 555 mm.
Distancia entre ejes: 925 mm.
Distancia al suelo mínima: 135 mm.
Peso:
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 226 Kg. / 230 Kg. (ABS)
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 243 Kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 57 kg.
Motor:
4 cilindros en línea. DOHC. 4 válvulas por cilindro.
4 cilindros, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Monocilíndrico horizontal inclinado hacia delante. 4 tiempos. SOHC. 2 válvulas.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Aire.
Cilindrada:
748 cc.
656 cc.
49.5 cc
Compresion:
11.3 : 1
11.5 : 1
9.5 : 1
Potencia:
77.7 KW / 106 CV @ 10500 rpm.
63 KW @ 10200 rpm.
2.4 KW / 3.3 CV @ 8500 rpm.
Lubricacion:
Cárter húmedo. Lubricación forzada.
Cárter húmedo
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Inyección electrónica con mariposas ovales.
Inyección electrónica.
Mikuni VM11.
Diametro por carrera:
68.4x50.9 mm.
65.5x48.7 mm.
36x48.6 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Eléctrico
Cambio:
6 marchas.
6 marchas.
3 marchas de toma constante.
Deposito:
18.5 litros.
19 litros.
3.1 litros
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste de extensión y precarga de muelle.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Uni-Trak con depósito de gas 7 clicks.
Recorrido de rueda trasera: 124 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica con muelle helicoidal, regulable en precarga.
Suspensión trasera: Por bieletas, muelle helicoidal, hidráulica, regulable en precarga.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica.
Recorrido de rueda delantera: 96 mm.
Suspensión trasera: Basculante con monoamortiguador monocross.
Recorrido de rueda trasera: 71 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco semi-flotante lobulado de 300 mm de diámetro. Doble pistón.
Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm de diámetro. Un pistón.
Freno delantero: Doble disco de 310 mm de diámetro. Pinza de 2 pistones.
Freno trasero: Disco de 240 mm de diámetro.
Freno delantero: Tambor de 80 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 80 mm de diámetro.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 180/55 ZR – 17”
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 160/60 ZR – 17”
Neumático delantero: 2.50-10” 4PR
Neumático trasero: 2.5-10” 4PR
Par Maximo:
78 NM @ 8300 rpm.
60 NM @ 9000 rpm.
3.2 NM @ 5500 rpm.
Embrague:
Multidisco húmedo centrífugo automático.
Encendido:
Digital CDI.
Deposito aceite:
1 litro.
Comparativa entre las motos Kawasaki Z750 Urban Sports Edition 2010, Suzuki Bandit 650 S 2010 y Yamaha TT-R50E 2010