Motosneon >> Motos harley-davidson >> Harley Davidson Nightster 2011 >> Motos kawasaki >> Kawasaki ZZR 1400 2010 >> Motos yamaha >> Yamaha TT-R110E 2011 >> Comparativa entre las motos Harley Davidson Nightster 2011 , Kawasaki ZZR 1400 2010 y Yamaha TT-R110E 2011
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Dimensiones:
Longitud total: 2245 mm.
Anchura total: No declarado.
Altura total: No declarado.
Altura del asiento: 725 mm.
Distancia entre ejes: 1510 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Anchura total: No declarado.
Altura total: No declarado.
Altura del asiento: 725 mm.
Distancia entre ejes: 1510 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Longitud total: 2170 mm.
Anchura total: 760 mm.
Altura total: 1170 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1460 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Anchura total: 760 mm.
Altura total: 1170 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1460 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Longitud total: 1565 mm.
Anchura total: 680 mm.
Altura total: 923 mm.
Altura del asiento: 670 mm.
Distancia entre ejes: 1080 mm.
Distancia al suelo mínima: 180 mm.
Anchura total: 680 mm.
Altura total: 923 mm.
Altura del asiento: 670 mm.
Distancia entre ejes: 1080 mm.
Distancia al suelo mínima: 180 mm.
Peso:
Peso seco: 251 Kg
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 260 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 260 Kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 257 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 257 Kg.
Peso seco: N.D.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 72 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 72 Kg.
Motor:
Evolution.
4 cilindros en línea. 4 tiempos. DOHC. 16 válvulas.
Monocilíndrico inclinado hacia delante. 4 tiempos. SOHC.
Refrigeracion:
Aire.
Líquida.
Aire.
Cilindrada:
1202 cc
1352 cc
110 cc.
Compresion:
9.7 : 1
12: 1
9.3:1
Potencia:
No declarado.
142 KW / 193 CV @ 9500 rpm.
Lubricacion:
No declarado.
Cárter inferior mojado con refrigerador. Lubricación forzada.
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Inyección electrónica de combustible con toma secuencial (ESPFI).
Inyección electrónica de combustible.
Carburador Mikuni VM16/1.
Diametro por carrera:
88.9x96.8 mm.
84x61 mm.
51x54 mm
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Eléctrico y patada.
Cambio:
5 marchas.
6 marchas.
Toma constante de 4 velocidades.
Deposito:
12.5 litros.
22 litros.
3.8 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla en color negro con fuelles protectores.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: No declarado.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: No declarado.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con muelles de precarga. Regulable en compresión en 13 clics, en extensión en 11 clics y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas tipo Uni-Trak. Regulable en compresión y extensión con control progresivo y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 122 mm.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas tipo Uni-Trak. Regulable en compresión y extensión con control progresivo y totalmente regulable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 122 mm.
Suspensión delantera: Horquillas telescópicas.
Recorrido de rueda delantera: 110mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (monocross).
Recorrido de rueda trasera: 110mm.
Recorrido de rueda delantera: 110mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (monocross).
Recorrido de rueda trasera: 110mm.
Frenos:
Freno delantero: Disco. Pinza de doble pistón.
Freno trasero: Disco. Pinza de un pistón.
Freno trasero: Disco. Pinza de un pistón.
Freno delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm de diámetro. Pinza doble con 4 pistones opuestos y 4 pastillas.
Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm de diámetro. Pinza con 2 pistones opuestos.
Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm de diámetro. Pinza con 2 pistones opuestos.
Freno delantero: Disco de 95 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Neumaticos:
Neumático delantero: 100/90 – 19”
Neumático trasero: 150/80 B – 16”
Neumático trasero: 150/80 B – 16”
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Neumático delantero: 2.50-14 4PR.
Neumático trasero: 3.00-12 4 PR.
Neumático trasero: 3.00-12 4 PR.
Par Maximo:
98 NM @ 3200 rpm.
154 NM @ 7500 rpm.
Embrague:
Multidisco húmedo manual.
Multidisco húmedo, automático centrífugo.
Encendido:
Digital.
Electrónico CDI.
Deposito aceite:
No declarado.
1 litro.
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