Comparativa entre las motos Gilera Nexus 500 2008 y Honda CBR250R 2011

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Gilera Nexus 500 2008
Honda CBR250R 2011
Dimensiones:
Longitud total: 2100 mm.
Anchura total: 780 mm.

Altura del asiento: 795 mm.
Distancia entre ejes: 1515 mm.
Longitud total: 2030 mm.
Anchura total: 709.5 mm.
Altura total: 1127 mm.
Altura del asiento: 784 mm.
Distancia entre ejes: 1369 mm.
Distancia al suelo mínima: 148 mm.
Peso:
Peso seco: 199 kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 162 kg. 166 kg. (ABS)
Motor:
Monocilíndrico MASTER, 4 tiempos.
Monocilíndrico. 4 tiempos. DOHC. 4 válvulas.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Cilindrada:
460 cc
249.4 cc.
Compresion:
10.5 : 1
10.7:1.
Potencia:
29.5 KW @7500 rpm
19.42 Kw/ 27CV @ 8500 rpm.
Lubricacion:
Cárter húmedo
Alimentacion:
Inyección electrónica.
Inyección electrónica de combustible PGM-FI.
Diametro por carrera:
92x69 mm.
76x55 mm.
Arranque:
Eléctrico
Eléctrico.
Cambio:
Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.

6 marchas.
Deposito:
15 litros
13 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica de 41 mm de diámetro.
Recorrido de rueda delantera: 93 mm.
Suspensión trasera: Powerdrive progresivo con amortiguador con precarga de muelle regulable en 7 posiciones.
Recorrido de rueda trasera: 90 mm.

Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 37 mm.
Recorrido de rueda delantera: 130 mm.
Suspensión trasera: Amortiguación Pro-Link Monoshock.
Recorrido de rueda trasera: 104 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco con pinza flotante de Brembo Serie Oro de dos pistones.
Freno trasero: Disco con pinza flotante de Brembo Serie Oro de dos pistones contrapuestos.

Freno delantero: Disco hidráulico de 296 mm de diámetro con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado.
Freno trasero: Disco hidráulico de 220 mm de diámetro con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado.

Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 – 15”
Neumático trasero: 160/60 – 14”
Neumático delantero: 110/70 17” M/C.
Neumático trasero: 140/70 17” M/CC.

Par Maximo:
42 NM @ 5750 rpm

22.9 Nm @ 7000 rpm.
Embrague:
Multidisco húmedo con muelles helicoidales.
Encendido:
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico.
Deposito aceite:





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