Kawasaki Ninja 250 R 2010
Dimensiones:
Longitud total: 2114 mm.
Altura total: 1079 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1450 mm.
Longitud total: 2085 mm.
Anchura total: 715 mm.
Altura total: 1115 mm.
Altura del asiento: 790 mm.
Distancia entre ejes: 1400 mm.
Distancia al suelo mínima: 135 mm.
Longitud total: 2095 mm.
Anchura total: 805 mm.
Altura total: 1085 mm.
Altura del asiento: 815 mm.
Distancia entre ejes: 1440 mm.
Distancia al suelo mínima: 140 mm.
Peso:
Peso seco: 167 Kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 169 Kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 218 kg./221 kg. (ABS)
Motor:
Bicilíndrico en L, 2 válvulas por cilindro.
Bicilíndrico en paralelo. 4 tiempos. DOHC. 4 válvulas por cilindro.
4 cilindros en línea. 4 tiempos. DOCH. 4 válvulas por cilindro.
Refrigeracion:
Aire.
Líquida.
Líquida.
Cilindrada:
803 cc
249 cc
1043 cc
Compresion:
11 : 1
11.6 : 1
11.8:1.
Potencia:
64 KW @ 8250 rpm.
24 KW / 33 CV @ 11000
101.5 Kw / 138 Cv @ 9600 rpm
Lubricacion:
No declarado
Cárter inferior mojado. Lubricación forzada.
Cárter mojado. Lubricación forzada.
Alimentacion:
Inyección electrónica Siemens con cuerpos de inyección de 45 mm.
Inyección electrónica de combustible.
Inyección electrónica de combustible (Keihin).
Diametro por carrera:
88x66 mm.
62x41.2 mm.
77x56 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
6 marchas.
6 marchas.
Deposito:
15 litros.
17 litros.
15.5 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 43 mm.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador SACHS con ajuste progresivo de precarga y extensión.
Recorrido de rueda trasera: 148 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 37 mm de diámetro.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak. Muelle de precarga con 5 posiciones de ajuste.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación en extensión y compresión progresiva y ajuste de precarga del muelle.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador horizontal con acoplamiento trasero cargado de gas, amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 135 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco de 320 mm de diámetro. Pinzas radiales de 4 pistones.
Freno trasero: Monodisco de 245 mm de diámetro.
Freno delantero: Disco lobulado de 290 mm de diámetro. Pinza con pistón doble de acción compensada.
Freno trasero: Disco lobulado de 220 mm. Pinza de doble pistón.
Freno delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm de diámetro. Pinza de montaje radial doble con 4 pistones opuestos.
Freno trasero: Disco sencillo lobulado de 250 mm de diámetro. Pinza de un pistón sencillo.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 180/55 ZR – 17”
Neumático delantero: 110/70 – 17”
Neumático trasero: 130/70 - 17”
Delantero: 120/70 ZR 17” M/C (58W)
Trasero: 190/50 ZR 17” M/C (73W)
Par Maximo:
78 NM @ 6250 rpm.
22 NM @ 8200 rpm.
110 Nm @ 7800 rpm.
Embrague:
Multidisco húmedo manual.
Encendido:
CDI digital.
Deposito aceite:
No declarado.
Comparativa entre las motos Ducati Monster 796 2010, Kawasaki Ninja 250 R 2010 y Kawasaki Z1000 2011