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Dimensiones:
Longitud total: 2056 mm.
Anchura total: 826 mm.
Altura total: 1138 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Anchura total: 826 mm.
Altura total: 1138 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Longitud total: 2445 mm.
Altura del asiento: 680 mm.
Distancia entre ejes: 1715 mm.
Altura del asiento: 680 mm.
Distancia entre ejes: 1715 mm.
Longitud total: 2145 mm
Anchura total: 847 mm.
Altura total: 1250 mm.
Altura del asiento: 802 mm
Distancia entre ejes: 1450 mm.
Distancia al suelo mínima: 190 mm.
Anchura total: 847 mm.
Altura total: 1250 mm.
Altura del asiento: 802 mm
Distancia entre ejes: 1450 mm.
Distancia al suelo mínima: 190 mm.
Peso:
Peso seco: 183 kg
Peso vacio (Incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 204 kg
Peso vacio (Incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 204 kg
Peso seco: 295 kg
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 169 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 169 Kg.
Motor:
4 cilindros en línea, 4 válvulas
Twin Cam 96T™. OHV, 4 tiempos
V-Twin a 90º. 4 tiempos. SOHC. 4 válvulas.
Refrigeracion:
líquida.
Aire.
Líquida.
Cilindrada:
999 cc
1584 cc
125 cc
Compresion:
13,0 : 1
9.2 : 1
11.8 :1
Potencia:
143.4 KW @ 13000 rpm.
36 kW @ 5000 rpm
11 Kw / 15 CV @ 11000 rpm
Lubricacion:
Por cárter húmedo con bomba de aceite Eaton.
No declarado
No declarado.
Alimentacion:
Inyección eléctrica.
Gasolina super sin plomo 95-98
Gasolina super sin plomo 95-98
Inyección electrónica secuencial ESPFI.
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI con IACV (Válvula de ralentí).
Diametro por carrera:
80x49,7 mm.
95.3X111.2 mm
42X45 mm.
Arranque:
Eléctrico
Eléctrico.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas
6 marchas.
5 marchas.
Deposito:
17,5 litros
17.3 litros.
16.8 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla invertida, rebote y compresión ajustable.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante de aluminio, compresión y rebote ajustables, alta y baja velocidad.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante de aluminio, compresión y rebote ajustables, alta y baja velocidad.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Suspensión delantera: Horquilla convencional.
Recorrido de rueda delantera: 49 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador, regulable en precarga de muelle.
Recorrido de rueda trasera: 76 mm.
Recorrido de rueda delantera: 49 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador, regulable en precarga de muelle.
Recorrido de rueda trasera: 76 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 35 mm.
Recorrido de rueda delantera: 132 mm.
Suspensión trasera: Basculante Monoshock.
Recorrido de rueda trasera: 150 mm.
Recorrido de rueda delantera: 132 mm.
Suspensión trasera: Basculante Monoshock.
Recorrido de rueda trasera: 150 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco, pinzas de frenos de 4 émbolos radiales, diámetro 320 mm.
Freno trasero: Monodisco, ,pinza de un émbolo flotante diámetro 230.
Freno trasero: Monodisco, ,pinza de un émbolo flotante diámetro 230.
Freno delantero: Monodisco. Pinza de 4 pistones fijos.
Freno trasero: Monodisco. Pinza de 2 pistones flotantes.
Freno trasero: Monodisco. Pinza de 2 pistones flotantes.
Freno delantero: Disco hidráulico de 276 mm de diámetro. Pinza de doble pistón.
Freno trasero: Disco hidráulico de 220 mm de diámetro. Pinza de simple pistón.
Freno trasero: Disco hidráulico de 220 mm de diámetro. Pinza de simple pistón.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/55 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/55 ZR – 17”
Neumático delantero: 80/90 – 21”
Neumático trasero: 180/60 – 17”
Neumático trasero: 180/60 – 17”
Neumático delantero: 100/90 18”
Neumático trasero: 130/80 17”
Neumático trasero: 130/80 17”
Par Maximo:
112 NM @ 9750 rpm.
126 NM @ 3500 rpm
10.4 NM @ 8500 rpm.
Embrague:
Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales.
Encendido:
Digital transistorizado con avance electrónico.
Deposito aceite:
1.5 litros.
Comparativa entre las motos BMW S 1000 RR 2010, Harley-Davidson Wide Glide 2010 y Honda Varadero XL125V 2011
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