Comparativa entre las motos BMW R 1200 R 2010 , Harley-Davidson Wide Glide 2010 y Suzuki C1800R 2011

Motosneon >> Motos bmw >> BMW R 1200 R 2010 >> Motos harley-davidson >> Harley-Davidson Wide Glide 2010 >> Motos suzuki >> Suzuki C1800R 2011 >> Comparativa entre las motos BMW R 1200 R 2010 , Harley-Davidson Wide Glide 2010 y Suzuki C1800R 2011
Quieres buscar algo?
Comparativa motos 125 honda pcx, Suzuki versys 2011, Fotos de motos fz, Aprilia shiver 750 o ducati monster 796


 
BMW R 1200 R 2010
Harley-Davidson Wide Glide 2010
Suzuki C1800R 2011
Dimensiones:
Longitud total: 2145 mm.
Anchura total: 872 mm.
Altura total: 1285 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1495 mm.
Longitud total: 2445 mm.


Altura del asiento: 680 mm.
Distancia entre ejes: 1715 mm.
Longitud total: 2585 mm.
Anchura total: 985 mm.
Altura total: 1165 mm.
Altura del asiento: 710 mm.
Distancia entre ejes: 1755 mm.
Distancia al suelo mínima: 140 mm.
Peso:
Peso seco: 198 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 223 Kg.

Peso seco: 295 kg
Motor:
Bicilíndrico Boxer, cilindros opuestos, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas por cilindro.


Twin Cam 96T™. OHV, 4 tiempos
2 cilindros. 4 tiempos. DOHC. 4 válvulas. V-Twin 54º.
Refrigeracion:
Aire/aceite.
Aire.
Líquida.
Cilindrada:
1170 cc
1584 cc
1783 cc
Compresion:
12 : 1
9.2 : 1
Potencia:
80 KW @ 7500 rpm.
36 kW @ 5000 rpm
Lubricacion:
No declarado.
No declarado
Cárter semi-seco.
Alimentacion:
Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión digital del motor BMS-K con corte de la inyección al régimen máximo y encendido con bujías gemelas.
Inyección electrónica secuencial ESPFI.
Inyección electrónica.
Diametro por carrera:
101x73 mm.
95.3X111.2 mm
112x90.5 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
6 marchas.
5 marchas.
Deposito:
18 litros.
17.3 litros.
19 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Bmw Motorrad Telelever, diámetro de las barras de 35 mm, amortiguador centra.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad, amortiguador central, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable.
Recorrido de rueda trasera: 140 mm.
Suspensión delantera: Horquilla convencional.
Recorrido de rueda delantera: 49 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador, regulable en precarga de muelle.
Recorrido de rueda trasera: 76 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida. Muelle helicoidal. Amortiguación hidráulica.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Por bieletas. Amortiguación hidráulica. Muelle helicoidal. Ajuste en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Frenos:
Freno delantero: Dos discos flotantes de 320 mm de diámetro. Pinzas fijas de 4 pistones.
Freno trasero: Disco de 265 mm de diámetro. Pinza flotante de doble pistón.

Freno delantero: Monodisco. Pinza de 4 pistones fijos.
Freno trasero: Monodisco. Pinza de 2 pistones flotantes.
Freno delantero: Doble disco de 290 mm de diámetro. Pinza de tres pistones.
Freno trasero: Disco simple de 275 mm de diámetro. Pinza de doble pistón.

Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 180/55 ZR – 17”
Neumático delantero: 80/90 – 21”
Neumático trasero: 180/60 – 17”
Neumático delantero: 150/80 R 16“ M/C (63V).
Neumático trasero: 240/55 R 16” M/C (79V).
Par Maximo:
115 NM @ 6000 rpm.
126 NM @ 3500 rpm
Embrague:
Encendido:
Electrónico digita CDI.
Deposito aceite:
4.7 litros.





Comparativa entre las motos BMW R 1200 R 2010, Harley-Davidson Wide Glide 2010 y Suzuki C1800R 2011