Motosneon >> Motos bmw >> BMW K1300S HP 2012 >> Motos honda >> Honda Shadow VT750C2B 2011 >> Motos kawasaki >> Kawasaki 1400 GTR 2010 >> Comparativa entre las motos BMW K1300S HP 2012 , Honda Shadow VT750C2B 2011 y Kawasaki 1400 GTR 2010
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Dimensiones:
Longitud total: 2182 mm.
Anchura total: 905 mm.
Altura total: 1221 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Distancia entre ejes: 1585 mm.
Distancia al suelo mínima: N.D.
Anchura total: 905 mm.
Altura total: 1221 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Distancia entre ejes: 1585 mm.
Distancia al suelo mínima: N.D.
Longitud total: 2395 mm.
Anchura total: 835mm.
Altura total: 1089 mm.
Altura del asiento: 652 mm.
Distancia entre ejes: 1639 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Anchura total: 835mm.
Altura total: 1089 mm.
Altura del asiento: 652 mm.
Distancia entre ejes: 1639 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Longitud total: 2230 mm.
Anchura total: 790 mm.
Altura total: 1345/1465 mm.
Altura del asiento: 815 mm.
Distancia entre ejes: 1520 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Anchura total: 790 mm.
Altura total: 1345/1465 mm.
Altura del asiento: 815 mm.
Distancia entre ejes: 1520 mm.
Distancia al suelo mínima: 125 mm.
Peso:
Peso seco: 228 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 254 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 254 kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 251 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 251 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 304 kg ABS.
Motor:
4 cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
V-Twin a 52º. 4 tiempos. SOHC. 6 válvulas.
4 cilindros en línea, 4 tiempos
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Líquida
Cilindrada:
1293 cc
745 cc
1352 cc
Compresion:
13:1.
9.6 :1.
10.7 : 1
Potencia:
129 Kw / 175 Cv @ 9250 rpm.
33.5 Kw / 44 Cv @ 5500 rpm.
114 KW @ 8800 rpm.
Lubricacion:
No declarado.
Multidisco húmedo, manual.
Alimentacion:
Inyección electrónica con gestión digital del motor y control de detonación integrado (BMS-K+)
Inyección electrónica PGM-FI con estárter automático.
Inyección electrónica 40mm x 4
Diametro por carrera:
80x64.3 mm.
79x76 mm.
84.0x61.0 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Eléctrico
Cambio:
6 marchas.
5 marchas.
6 marchas.
Deposito:
19 litros.
14.6 litros.
22 litros
Suspensiones:
Suspensión delantera: BMW Motorrad Duolever con amortiguador central.
Recorrido de rueda delantera: 115 mm.
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de aluminio con BMW Motorrad Paralever. Amortiguación central. Regulable en la precarga del muelle progresiva e hidráulicamente. Amortiguación de rebote totalmente ajustable.
Recorrido de rueda trasera: 135 mm.
Recorrido de rueda delantera: 115 mm.
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de aluminio con BMW Motorrad Paralever. Amortiguación central. Regulable en la precarga del muelle progresiva e hidráulicamente. Amortiguación de rebote totalmente ajustable.
Recorrido de rueda trasera: 135 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm de diámetro.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Dos amortiguadores convencionales con 5 posiciones de ajuste de precarga de muelle.
Recorrido de rueda trasera: 90 mm.
Recorrido de rueda delantera: 117 mm.
Suspensión trasera: Dos amortiguadores convencionales con 5 posiciones de ajuste de precarga de muelle.
Recorrido de rueda trasera: 90 mm.
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con amortiguación en extensión progresiva, ajuste de precarga de muelle.
Recorrido de rueda delantera: 113 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador de gas de tipo Uni-Trak, Tetra-Lever . Control progresivo. Totalmente regulable.
Recorrido de rueda trasera: 136 mm.
Recorrido de rueda delantera: 113 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador de gas de tipo Uni-Trak, Tetra-Lever . Control progresivo. Totalmente regulable.
Recorrido de rueda trasera: 136 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco flotante de 320 mm de diámetro. Pinza fija de cuatro émbolos.
Freno trasero: Monodisco de 265 mm de diámetro. Pinza flotante de dos émbolos.
Freno trasero: Monodisco de 265 mm de diámetro. Pinza flotante de dos émbolos.
Freno delantero: Disco de 296 mm de diámetro. Pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado.
Freno trasero: Tambor de 180 mm de diámetro con simple leva.
Freno trasero: Tambor de 180 mm de diámetro con simple leva.
Freno delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm. Doble montaje, 4 pistones opuestos, 4 pastillas.
Freno trasero: Disco de pétalo de 270 mm. 2 pistones opuestos.
Freno trasero: Disco de pétalo de 270 mm. 2 pistones opuestos.
Neumaticos:
Delantero: 120/70 ZR 17” .
Trasero: 190/55 ZR 17”.
Trasero: 190/55 ZR 17”.
Neumático delantero: 90/90 21”
Neumático trasero: 160/80 15”
Neumático trasero: 160/80 15”
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/50 ZR – 17”
Par Maximo:
140 Nm @ 8250 rpm.
65 Nm @ 3500 rpm.
136 NM @ 6200 rpm.
Embrague:
Multidisco en baño de aceite de accionamiento hidráulico.
Múltiple disco con muelles helicoidales. Húmedo.
Encendido:
Electrónico.
Electrónico totalmente transitorizado.
Deposito aceite:
3.2 Litros.
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