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Dimensiones:
Longitud total: 2280 mm.
Anchura total: 890 mm.
Altura total: 1240 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Anchura total: 890 mm.
Altura total: 1240 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Longitud total: 2065 mm.
Anchura total: 705 mm.
Altura del asiento: 790 mm.
Distancia entre ejes: 1385 mm.
Anchura total: 705 mm.
Altura del asiento: 790 mm.
Distancia entre ejes: 1385 mm.
Longitud total: 1565 mm.
Anchura total: 680 mm.
Altura total: 923 mm.
Altura del asiento: 670 mm.
Distancia entre ejes: 1080 mm.
Distancia al suelo mínima: 180 mm.
Anchura total: 680 mm.
Altura total: 923 mm.
Altura del asiento: 670 mm.
Distancia entre ejes: 1080 mm.
Distancia al suelo mínima: 180 mm.
Peso:
Peso seco: 179 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 199 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 199 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 135 kg.
Peso seco: N.D.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 72 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 72 Kg.
Motor:
Bicilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Monocilíndrico. 4 tiempos. 4 válvulas.
Monocilíndrico inclinado hacia delante. 4 tiempos. SOHC.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Aire.
Cilindrada:
798 cc
124.5 cc
110 cc.
Compresion:
12 : 1
No declarado
9.3:1
Potencia:
52 KW @ 7000 rpm.
9.7 KW/ 13 CV @ 8500 rpm.
Lubricacion:
Cárter seco.
No declarado
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Inyección electrónica, gestión digital del motor (BMS-K+).
Carburador.
Carburador Mikuni VM16/1.
Diametro por carrera:
82x75,6 mm.
57x48.8 mm.
51x54 mm
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Eléctrico y patada.
Cambio:
6 marchas.
Variador automático.
Toma constante de 4 velocidades.
Deposito:
16 litros.
8 litros.
3.8 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm de diámetro.
Recorrido de rueda delantera: 180 mm.
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo de fundición de aluminio, amortiguador central regulable en compresión, extensión y precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 170 mm.
Recorrido de rueda delantera: 180 mm.
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo de fundición de aluminio, amortiguador central regulable en compresión, extensión y precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 170 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica de 33 mm de diámetro.
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico regulable en 4 posiciones.
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico regulable en 4 posiciones.
Suspensión delantera: Horquillas telescópicas.
Recorrido de rueda delantera: 110mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (monocross).
Recorrido de rueda trasera: 110mm.
Recorrido de rueda delantera: 110mm.
Suspensión trasera: Brazo oscilante (monocross).
Recorrido de rueda trasera: 110mm.
Frenos:
Freno delantero: Disco de 300 mm de diámetro con pinza flotante de 2 émbolos.
Freno trasero: Disco de 265 mm de diámetro con pinza flotante de 1 émbolo.
Freno trasero: Disco de 265 mm de diámetro con pinza flotante de 1 émbolo.
Freno delantero: Disco de 220 mm de diámetro.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro.
Freno delantero: Disco de 95 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Freno trasero: Tambor de 110 mm de diámetro.
Neumaticos:
Neumático delantero: 110/80 – 19”
Neumático trasero: 140/80 – 17”
Neumático trasero: 140/80 – 17”
Neumático delantero: 100/80 – 16”
Neumático trasero: 120/80 – 16”
Neumático trasero: 120/80 – 16”
Neumático delantero: 2.50-14 4PR.
Neumático trasero: 3.00-12 4 PR.
Neumático trasero: 3.00-12 4 PR.
Par Maximo:
57 NM @ 3000 rpm.
11.6 NM @ 6500 rpm.
Embrague:
Multidisco húmedo, automático centrífugo.
Encendido:
Electrónico CDI.
Deposito aceite:
1 litro.
Comparativa entre las motos BMW F 650 GS 30 aniversario GS 2010, Peugeot LXR 125 2010 y Yamaha TT-R110E 2011
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