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Dimensiones:
Longitud total: 2100 mm.
Anchura total: 700 mm.
Altura total: 1115 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1435 mm.
Distancia al suelo mínima: 135 mm.
Anchura total: 700 mm.
Altura total: 1115 mm.
Altura del asiento: 800 mm.
Distancia entre ejes: 1435 mm.
Distancia al suelo mínima: 135 mm.
Longitud total: 2100 mm.
Anchura total: No declarado.
Altura total: 1100 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Distancia entre ejes: 1430 mm.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Anchura total: No declarado.
Altura total: 1100 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Distancia entre ejes: 1430 mm.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Peso:
Peso seco: 171 Kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso seco: 168 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Motor:
Bicilíndrico a 90º. 4 tiempos. 4 válvulas por cilindro.
Bicilíndrico en L. 4 tiempos. Distribución desmodrómica. 4 válvulas por cilindro.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Cilindrada:
1198.4 cc
1198.4 cc
Compresion:
12.7(+-0.5):1
12.7:1.
Potencia:
125 KW / 170 cv @ 9750 rpm.
125 KW/ 170 CV @ 9750 rpm
Lubricacion:
No declarado.
Alimentacion:
Inyección electrónica de combustible.
Inyección electrónica Marelli. Cuerpos de inyección ovalados.
Diametro por carrera:
No declarado.
106x67.9 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Cambio:
No declarado.
6 marchas.
Deposito:
16 litros.
18 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Marzocchi USD DLC totalmente regulable.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Amortiguador Extreme Tech totalmente regulable.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Amortiguador Extreme Tech totalmente regulable.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins de 43 mm. Tratamiento TiN. Totalmente ajustable.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador Öhlins TTX con contramuelle. Basculante monobrazo de aluminio. Totalmente ajustable.
Recorrido de rueda trasera: 127 mm.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador Öhlins TTX con contramuelle. Basculante monobrazo de aluminio. Totalmente ajustable.
Recorrido de rueda trasera: 127 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco flotante Brembo de 320 mm de diámetro. Pinza radial de 4 pistones Brembo. Bomba radial.
Freno trasero: Disco flotante de 220 mm de diámetro. Pinza Brembo de 2 pistones.
Freno trasero: Disco flotante de 220 mm de diámetro. Pinza Brembo de 2 pistones.
Freno delantero: Doble disco de 330 mm de diámetro. Pinza Brembo Monobloque radial.
Freno trasero: Disco de 245 mm de diámetro.
Freno trasero: Disco de 245 mm de diámetro.
Neumaticos:
Delantero: 120/70 ZR 17”
Trasero: 190/55 ZR 17”
Trasero: 190/55 ZR 17”
Delantero: 120/70 ZR 17”
Trasero: 190/55 ZR 17”
Trasero: 190/55 ZR 17”
Par Maximo:
131.4 Nm @ 8000 rpm.
131.4 NM @ 8000 rpm.
Embrague:
No declarado.
Multidisco en seco con accionamiento hidráulico y dispositivo amortiguador.
Encendido:
Electrónico.
Digital.
Deposito aceite:
No declarado.
Comparativa entre las motos Bimota DB8 2010 y Ducati 1198 SP 2011
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