Motosneon >> Motos aprilia >> Aprilia Tuono V4 R 2011 >> Motos suzuki >> Suzuki Intruder M800 2011 >> Comparativa entre las motos Aprilia Tuono V4 R 2011 y Suzuki Intruder M800 2011
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Dimensiones:
Longitud total: 2060 mm.
Anchura total: 800 mm.
Altura total: 1110 mm.
Altura del asiento: 840 mm.
Distancia entre ejes: 1440 mm.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Anchura total: 800 mm.
Altura total: 1110 mm.
Altura del asiento: 840 mm.
Distancia entre ejes: 1440 mm.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Longitud total: 2420 mm.
Anchura total: 890 mm.
Altura total: 1105 mm.
Altura del asiento: 700 mm.
Distancia entre ejes: 1655 mm.
Distancia al suelo mínima: 140 mm.
Anchura total: 890 mm.
Altura total: 1105 mm.
Altura del asiento: 700 mm.
Distancia entre ejes: 1655 mm.
Distancia al suelo mínima: 140 mm.
Peso:
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 179 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 179 kg.
Peso seco: No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): kg.
Motor:
4 cilindros en V longitudinal a 65º. 4 tiempos. DOHC. 4 válvulas por cilindro.
Bicilíndrico en V-Twin 45º. 4 tiempos. SOHC.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Cilindrada:
999.6 cc.
805 cc.
Compresion:
13:1
9.4:1.
Potencia:
119 KW / 162 CV @ 11000 rpm.
39 Kw/ 53 CV
Lubricacion:
Cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubricación y refrigeración).
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Airbox con entradas de aire dinámicas frontales. Marco de aspiración y de altura variable controlado por una centralita. 4 cuerpos de mariposas Webber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestionado por el sistema Ride-by-Wire de ultima generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (track), S (sport), R (road).
Inyección electrónica de combustible.
Diametro por carrera:
78x52.3 mm.
83x74.4 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
5 marchas.
Deposito:
17 litros.
15.5 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquillas invertida Sachs ajustable en la precarga del muelle, en compresión y en extensión.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante reforzado de aluminio con tecnología mixta de fundición y estampado. Amortiguador Sachs ajustable en logitud, en la precarga, en extensión y en compresión. Sistema progresivo de bieletas APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante reforzado de aluminio con tecnología mixta de fundición y estampado. Amortiguador Sachs ajustable en logitud, en la precarga, en extensión y en compresión. Sistema progresivo de bieletas APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica con muelle helicoidal. Amortiguación hidráulica.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Basculante. Amortiguación hidráulica regulable en precarga.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Recorrido de rueda delantera: No declarado.
Suspensión trasera: Basculante. Amortiguación hidráulica regulable en precarga.
Recorrido de rueda trasera: No declarado.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco flotante realizados en acero inoxidable de 320 mm de diámetro. Pinza brembo radial de cuatro pistones de 32 mm de diámetro y pastillas de metal sinterizado de competición. Bomba axial con latiguillos metálicos.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza Brembo de dos pistones con pastillas sinterizadas de competición. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza Brembo de dos pistones con pastillas sinterizadas de competición. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.
Freno delantero: Disco de 300 mm de diámetro. Ponza de doble pistón.
Freno trasero: Tambor.
Freno trasero: Tambor.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR 17”.
Neumático trasero: 190/55 ZR 17”.
Neumático trasero: 190/55 ZR 17”.
Neumático delantero: 130/90 16” M/C (67H) tubeless.
Neumático trasero: 170/80 15”M/C (77H) tubeless.
Neumático trasero: 170/80 15”M/C (77H) tubeless.
Par Maximo:
110 NM @ 9000 rpm.
Embrague:
Multidisco húmedo con sistema mecánico antirrebote.
Encendido:
Electrónico digital Magneti marelli integrado en el sistema de gestión del motor con una bujía por cilindro y bobina del tipo "stick-coil".
Electrónico.
Deposito aceite:
3.7 litros.
Comparativa entre las motos Aprilia Tuono V4 R 2011 y Suzuki Intruder M800 2011
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