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Dimensiones:
Longitud total: 2040 mm.
Anchura total: 735 mm.
Altura total: 1120 mm.
Altura del asiento: 845 mm.
Distancia entre ejes: 1420 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Anchura total: 735 mm.
Altura total: 1120 mm.
Altura del asiento: 845 mm.
Distancia entre ejes: 1420 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Longitud total: 2110 mm.
Anchura total: 780 mm.
Altura total: 1515 mm.
Altura del asiento: 815 mm.
Distancia entre ejes: 1515 mm.
Distancia al suelo mínima: N.D.
Anchura total: 780 mm.
Altura total: 1515 mm.
Altura del asiento: 815 mm.
Distancia entre ejes: 1515 mm.
Distancia al suelo mínima: N.D.
Peso:
Peso seco: 184 Kg.
Peso seco: 180 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): N.D.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): N.D.
Motor:
4 cilindros en V longitudinal a 65º, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Monocilíndrico Quasar. 4 tiempos. SOHC. 4 válvulas.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Cilindrada:
999.6 cc
278 cc
Compresion:
13 : 1
Potencia:
132.4 KW @ 12500 rpm.
16.8 Kw / 22.4 Cv @ 7250 rpm.
Lubricacion:
Cárter húmedo con radiador de aceite/aire, doble bomba de aceite.
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Airbox con toma de aire dinámica en el frontal.
4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores de gestión Ride-by-Wire
de última generación. Regulación multimapa por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road)
4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores de gestión Ride-by-Wire
de última generación. Regulación multimapa por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road)
Inyección electrónica.
Diametro por carrera:
78x53.3 mm.
75x63 mm.
Arranque:
Electrónico digital CDI.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.
Deposito:
17 litros.
15 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 43 mm de diámetro. Anclajes en aluminio para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio con tecnología mixta de fundición y chapa de aluminio. Monoamortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, hidráulica en extensión y compresión. Sistema de bieletas progresivo APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio con tecnología mixta de fundición y chapa de aluminio. Monoamortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, hidráulica en extensión y compresión. Sistema de bieletas progresivo APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Suspensión delantera: Horquilla hidráulica telescópica, con barras de 35 mm de diámetro.
Recorrido de rueda delantera: 94 mm.
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico, con 3 posiciones, ajustable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 76 mm.
Recorrido de rueda delantera: 94 mm.
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico, con 3 posiciones, ajustable en la precarga del muelle.
Recorrido de rueda trasera: 76 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco flotante de 320 mm de diámetro. Pinza de Brembo monobloque de 34 mm con fijación radial Brembo de 4 pistones contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos con trenzado metálico.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza flotante Brembo con 2 pistones aislados de 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza flotante Brembo con 2 pistones aislados de 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.
Freno delantero: Disco de 260 mm de diámetro. Pinza flotante de dos pistones.
Freno trasero: Disco de 240 mm de diámetro. Pinza de dos pistomes.
Freno trasero: Disco de 240 mm de diámetro. Pinza de dos pistomes.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/55 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/55 ZR – 17”
Delantero: 120/70 15” Tubeless.
Trasero: 140/60 14” Tubeless.
Trasero: 140/60 14” Tubeless.
Par Maximo:
115 NM @ 10000 rpm.
23 Nm @ 6000 rpm.
Embrague:
Automático centrífugo en seco.
Encendido:
Electrónico CDI.
Deposito aceite:
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