Motosneon >> Motos aprilia >> Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011 >> Motos bmw >> BMW S 1000 RR 2011 >> Motos yamaha >> Yamaha XJ6 2010 >> Comparativa entre las motos Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011 , BMW S 1000 RR 2011 y Yamaha XJ6 2010
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Dimensiones:
Longitud total: 2040 mm.
Anchura total: 735 mm.
Altura total: 1120 mm.
Altura del asiento: 845 mm.
Distancia entre ejes: 1420 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Anchura total: 735 mm.
Altura total: 1120 mm.
Altura del asiento: 845 mm.
Distancia entre ejes: 1420 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Longitud total: 2056 mm.
Anchura total: 826 mm.
Altura total: 1138 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Distancia entre ejes: 1810 mm.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Anchura total: 826 mm.
Altura total: 1138 mm.
Altura del asiento: 820 mm.
Distancia entre ejes: 1810 mm.
Distancia al suelo mínima: No declarado.
Longitud total: 2120 mm.
Anchura total: 770 mm.
Altura total: 1085 mm.
Altura del asiento: 785 mm.
Distancia entre ejes: 1440 mm.
Distancia al suelo mínima: 140 mm.
Anchura total: 770 mm.
Altura total: 1085 mm.
Altura del asiento: 785 mm.
Distancia entre ejes: 1440 mm.
Distancia al suelo mínima: 140 mm.
Peso:
Peso seco: 179 mm.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Peso seco: 183 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 204 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 204 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 205 Kg./ 210 kg. (ABS).
Motor:
4 cilindros en V longitudinal calado a 65º. 4 tiempos. DOCH. 4 válvulas por cilindro.
4 cilindros en línea. 4 válvulas.
4 cilindros en línea inclinado hacia delante, DOHC, 4 tiempos, 4 válvulas.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Líquida.
Cilindrada:
999.6 cc.
999 cc.
600 cc
Compresion:
13:1.
13:1
12.2 : 1
Potencia:
132.4 KW/ 180 CV @ 12250 rpm.
143 Kw / 193 Cv @ 13000 rpm.
57 KW @ 10000 rpm
Lubricacion:
Cárter húmedo con radiador de aceite y aire. Doble bomba de aceite.
Cárter húmedo.
Alimentacion:
Inyección electrónica de gasolina Marelli con 4 cuerpos de mariposa. Sistema Ride by Wire.
Inyección electrónica en el tubo de admisión. Gestión digital del motor BMS-KP con corte de combustible.
Inyección electrónica.
Diametro por carrera:
78x52.3 mm.
80x49.7 mm.
65.5x44.5 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Eléctrico.
Eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
6 marchas.
6 marchas.
Deposito:
17 litros.
17.5 litros.
17.3 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla Öhlins Racing invertida 43 mm de diámetro. Tijas forjadas de aluminio rebajadas para fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en la precarga del muelle, hidráulicamente en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS.
Recorrido de rueda delantera: 130 mm.
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio. Tecnología mixta realizado en compresión de bajo espesor laminar. Monoamortiguador Öhlins Racing con sistema piggy-back. Completamente regulable en la precarga del muelle, hidráulicamente en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Recorrido de rueda delantera: 130 mm.
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio. Tecnología mixta realizado en compresión de bajo espesor laminar. Monoamortiguador Öhlins Racing con sistema piggy-back. Completamente regulable en la precarga del muelle, hidráulicamente en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 46 mm. Rebote y compresión ajustable.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante de aluminio. Compresión y rebote ajustable. Alta y baja velocidad.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante de aluminio. Compresión y rebote ajustable. Alta y baja velocidad.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica.
Recorrido de rueda delantera: 130 mm.
Suspensión trasera: Monocross.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Recorrido de rueda delantera: 130 mm.
Suspensión trasera: Monocross.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco flotante de acero inoxidable aligerado de 320 mm de diámetro. Pinza Brembo monobloc con 4 pistones contrapuesto. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza Brembo flotante de 2 pistones. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza Brembo flotante de 2 pistones. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.
Freno delantero: Doble disco de 320 mm de diámetro. Pinza de 4 émbolos radiales.
Freno trasero: Disco de 230 mm. Pinza de un émbolo flotante.
Freno trasero: Disco de 230 mm. Pinza de un émbolo flotante.
Freno delantero: Doble disco de 298 mm de diámetro.
Freno trasero: Disco de 245 mm de diámetro.
Freno trasero: Disco de 245 mm de diámetro.
Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR 17”.
Neumático trasero: 200/55 ZR 17”.
Neumático trasero: 200/55 ZR 17”.
Neumático delantero: 120/70 ZR 17”.
Neumático trasero: 190/55 ZR 17”.
Neumático trasero: 190/55 ZR 17”.
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 160/60 ZR – 17”
Neumático trasero: 160/60 ZR – 17”
Par Maximo:
115 NM @ 10000 rpm.
112 Nm @ 9750 rpm.
59.7 NM @ 8500 rpm
Embrague:
Multidisco bañado en aceite con sistema antirrebote mecánico.
Multipledisco en baño de aceite. Antirebote. Accionamiento por cable.
Encendido:
Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor.
Digital.
Deposito aceite:
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