Comparativa entre las motos Aprilia RSV4 Factory 2010 y Harley Davidson XR1200X 2010

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Aprilia RSV4 Factory 2010
Harley Davidson XR1200X 2010
Dimensiones:
Longitud total: 2040 mm.
Anchura total: 735 mm.
Altura total: 1120 mm.
Altura del asiento: 845 mm.
Distancia entre ejes: 1420 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Longitud total: 2225 mm.
Altura del asiento: 795 mm.
Distancia entre ejes: 1515 mm.
Distancia al suelo mínima: 150 mm.
Peso:
Peso seco: 179 Kg.
Peso seco: 250Kg.
Motor:
4 cilindros en V longitudinal a 65 º, DOHC, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro.
V-Twin Evolution
Refrigeracion:
Líquida
Aire
Cilindrada:
999.6 cc
1202cc
Compresion:
13 : 1
10.0 : 1
Potencia:
132.4 KW @ 12500 rpm.
91 KW @ 7000 rpm.
Lubricacion:
Cárter húmedo con radiador aceite/aire, doble bomba de aceite (lubricación y refrigeración).

Cárter seco.
Alimentacion:
Airbox con tomas de aira dinámicas frontales. Trompetas de aspiración de altira variable controlasdas por centralita de control del motor. 4 cuerpos mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestión Ride-by-Wire de última generación.

Inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI.
Diametro por carrera:
78x52.3 mm.
88.9x96.8 mm.
Arranque:
Eléctrico
Eléctrico
Cambio:
6 marchas.
5 marchas.
Deposito:
17 litros
13.25 litros
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla Öhlins Racing upside-down, vástagos de 43 mm. Estribos forjados de aluminio rebajados para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, en extensión y compresión hidráulica.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Horquilla trasera de doble armadura en aluminio. Monoammortiguador Öhlins Racing con Piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, en extensión y compresión, distancia entre ejes. Bielismo progresivo APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.

Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con doble cartucho de pistones de gran medida.
Suspensión trasera: Amortiguador monotubo piggyback totalmente ajustable.
Frenos:
Freno delantero: Doble disco flotante con pista frenante en acero inoxidable aligerado de 320 mm de diámetro. Brida en aluminio con 6 pasadores. Pinza de Brembo monobloque con fijación radial con 4 pistones de 34 mm contrapuestos. Pastillas sintetizadas. Bomba radial y tubo del freno en trenza metálica.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza de Brembo flotante con 2 pistones aislados de 32 mm. Pastillas sintetizadas. Bomba con depósito integrado y tubo en trenza metálica.
Freno delantero: Doble disco 292 mm, 4 pistones dobles fijos.
Freno trasero: Disco 260 mm. Pistón sencillo flotante.

Neumaticos:
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/55 ZR – 17”
Neumático delantero: 120/70 ZR – 18”
Neumático trasero: 180/55 ZR – 18”
Par Maximo:
115 NM @ 10000 rpm.
100 NM @ 3700 rpm.
Embrague:
Encendido:
Deposito aceite:





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