Comparativa entre las motos Aprilia RS 125 2010 , Aprilia RSV4 R 2010 y BMW K1600GTL 2011

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Aprilia RS 125 2010
Aprilia RSV4 R 2010
BMW K1600GTL 2011
Dimensiones:
Longitud total: 1955 mm.
Anchura total: 720 mm.
Altura total: 1100 mm.
Altura del asiento: 805 mm.
Distancia entre ejes: 1345 mm.
Longitud total: 2040 mm.
Anchura total: 735 mm.
Altura total: 1120 mm.
Altura del asiento: 845 mm.
Distancia entre ejes: 1420 mm.
Distancia al suelo mínima: 130 mm.
Longitud total: 2489 mm.
Anchura total: 980 mm.
Altura total: 1000 mm.
Altura del asiento: 750 mm.
Distancia entre ejes: No declarado.
Distancia al suelo mínima: No declarado.

Peso:
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): 112 Kg.
Peso seco: 184 Kg.
Peso seco: 348 kg.
Peso vacío (incluidos el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos): No declarado.
Motor:
Monocilíndrico, 2 tiempos.
4 cilindros en V longitudinal a 65º, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro.

6 cilindros en línea. 4 tiempos. DOHC. 4 válvulas por cilindro.
Refrigeracion:
Líquida.
Líquida.
Líquida.
Cilindrada:
124.8 cc
999.6 cc
1649 cc
Compresion:
12.5 : 1
13 : 1
12.2:1
Potencia:
25 KW @ 9500 rpm.
132.4 KW @ 12500 rpm.
119 KW / 160.5 CV @ 7750 rpm.

Lubricacion:
Mezcla separada con bomba volumétrica de caudal variable.

Cárter húmedo con radiador de aceite/aire, doble bomba de aceite.
Alimentacion:
Carburador Mikuni VM20.
Airbox con toma de aire dinámica en el frontal.
4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores de gestión Ride-by-Wire
de última generación. Regulación multimapa por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road)
Diametro por carrera:
54x54.5 mm.
78x53.3 mm.
72x67.5 mm.
Arranque:
Eléctrico.
Electrónico digital CDI.
Motor eléctrico.
Cambio:
6 marchas.
6 marchas.
6 marchas.
Deposito:
14 litros.
17 litros.
26.5 litros.
Suspensiones:
Suspensión delantera: Horquilla telehidráulica de barras invertidas de 40 mm.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante oscilante en fundición de aluminio con brazos asimétricos, estructura monocasco de pared delgada. Monoamortiguador con regulación en precarga de muelle.
Recorrido de rueda trasera: 120 mm.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 43 mm de diámetro. Anclajes en aluminio para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica.
Recorrido de rueda delantera: 120 mm.
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio con tecnología mixta de fundición y chapa de aluminio. Monoamortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, hidráulica en extensión y compresión. Sistema de bieletas progresivo APS.
Recorrido de rueda trasera: 130 mm.
Suspensión delantera: Brazo de doble longitud.
Recorrido de rueda delantera: 115 mm.
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de aluminio con sistema paralever BMW Motorrad. Suspensión central con sistema de palanca. Precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual. Amortiguador regulable en extensión y ESA II opcional.
Recorrido de rueda trasera: 135 mm.
Frenos:
Freno delantero: Disco flotante de 320 mm diámetro con pinza radial de 4 pistones de diámetro variable 32 mm – 27 mm
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro con pinza de 2 pistones de 30 mm de diámetro.
Freno delantero: Doble disco flotante de 320 mm de diámetro. Pinza de Brembo monobloque de 34 mm con fijación radial Brembo de 4 pistones contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos con trenzado metálico.
Freno trasero: Disco de 220 mm de diámetro. Pinza flotante Brembo con 2 pistones aislados de 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos.

Freno delantero: Doble disco de 320 mm de diámetro. Pinza de cuatro pistones.
Freno trasero: Disco de 265 mm de diámetro. Pinza flotante de dos pistones.
Neumaticos:
Neumático delantero: 110/70– 17”
Neumático trasero: 150/65 – 17”
Neumático delantero: 120/70 ZR – 17”
Neumático trasero: 190/55 ZR – 17”
Neumático delantero: 120/70-ZR-17”.
Neumático trasero: 190/55-ZR-17”.
Par Maximo:
No declarado.
115 NM @ 10000 rpm.
175 NM @ 5250 rpm.
Embrague:
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico.
Encendido:
Electrónico digita CDI.
Deposito aceite:





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