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La nueva BMW R 1200 GS es una Trail que se presenta con un motor bicilíndrico Boxer, con culata de 4 válvulas dispuestas de forma radial y doble árbol de levas por cilindro accionados por cadena alcanzando una potencia de hasta los 110 CV a 7750 revoluciones por minuto y un par motor de 120 Nm a 6000 revoluciones por minuto. El régimen de giro del motor pasa de 8000 revoluciones a 8500 con un mayor margen aprovechable, lo que se traduce en mayor capacidad de aceleración y recuperación.
La nueva BMW R 1200 GS incorpora además una válvula de escape controlada electrónicamente realizada para superar el control de ruidos.
Con una suspensión delantera BMW Motorrad Telelever de 43 mm de diámetro regulable en precarga en 5 posiciones mecánicamente y una trasera con monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad amortiguador WAD con precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual que nos permite adecuar la moto a las características del piloto.
En cuanto a los frenos, gracias a los discos grandes de 305 mm el delantero y 265 mm el trasero se consigue una frenada eficaz.
BMW -
BMW R 1200 GS 2010
La nueva BMW R 1200 GS incorpora además una válvula de escape controlada electrónicamente realizada para superar el control de ruidos.
Con una suspensión delantera BMW Motorrad Telelever de 43 mm de diámetro regulable en precarga en 5 posiciones mecánicamente y una trasera con monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad amortiguador WAD con precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual que nos permite adecuar la moto a las características del piloto.
En cuanto a los frenos, gracias a los discos grandes de 305 mm el delantero y 265 mm el trasero se consigue una frenada eficaz.
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Características del BMW R 1200 GS 2010:
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