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La nueva BMW K 1300 S es la nueva turismo esta marca saca para en 2011. Con una cilindrada de 1293 cc otorga al piloto las mejores prestaciones para viajes largos por carretera.
MOTOR:
El motor de 1293 cc con 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro distribuidas en un doble árbol de levas, 4 tiempos, con un sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible (gasolina súper sin plomo 95/98) con gestión digital del motor con control de detonación integrado (BMS-K+), con un escape con catalizador de 3 vías regulado que logra unas bajas emisiones respetando de esta manera la nueva normativa Euro-3. El embrague manual de multiples discos bañados en aceite viene con un acondicionamiento hidráulico. Esta moto viene con un arranque eléctrico y un sistema de encendido Electrónico Digital. La K 1300 S proporciona una potencia máxima de 175 cv a 9250 revoluciones por minuto y un par motor de 140 Nm a 8250 revoluciones por minuto.
FRENOS:
El freno delantero viene equipado con un doble disco flotante de 320 mm de diámetro mordido por una pinza fija de cuatro émbolos. En cuanto al freno trasero, viene equipado con un disco de 265 mm de diámetro mordido por una pinza flotante de dos émbolos. Los discos grandes proporcionan una frenada potente y eficaz en prácticamente cualquier circunstancia.
SUSPENSIONES:
La BMW K 1300 S viene equipada con una suspensión delantera de tipo BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, y con un freno trasero equipado con un Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, con un amortiguador central. La suspensión trasera es regulable progresiva e hidráulicamente en la precarga del muelle. Además viene con una amortiguación de rebote ajustable. Ambas suspensiones proporcionan a la moto una sensación agradable en la conducción y una gran estabilidad en la carretera. Además logra una disminución de las irregularidades del terreno increibles.
BMW -
BMW K 1300 S 2011
MOTOR:
El motor de 1293 cc con 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro distribuidas en un doble árbol de levas, 4 tiempos, con un sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible (gasolina súper sin plomo 95/98) con gestión digital del motor con control de detonación integrado (BMS-K+), con un escape con catalizador de 3 vías regulado que logra unas bajas emisiones respetando de esta manera la nueva normativa Euro-3. El embrague manual de multiples discos bañados en aceite viene con un acondicionamiento hidráulico. Esta moto viene con un arranque eléctrico y un sistema de encendido Electrónico Digital. La K 1300 S proporciona una potencia máxima de 175 cv a 9250 revoluciones por minuto y un par motor de 140 Nm a 8250 revoluciones por minuto.
FRENOS:
El freno delantero viene equipado con un doble disco flotante de 320 mm de diámetro mordido por una pinza fija de cuatro émbolos. En cuanto al freno trasero, viene equipado con un disco de 265 mm de diámetro mordido por una pinza flotante de dos émbolos. Los discos grandes proporcionan una frenada potente y eficaz en prácticamente cualquier circunstancia.
SUSPENSIONES:
La BMW K 1300 S viene equipada con una suspensión delantera de tipo BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, y con un freno trasero equipado con un Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, con un amortiguador central. La suspensión trasera es regulable progresiva e hidráulicamente en la precarga del muelle. Además viene con una amortiguación de rebote ajustable. Ambas suspensiones proporcionan a la moto una sensación agradable en la conducción y una gran estabilidad en la carretera. Además logra una disminución de las irregularidades del terreno increibles.
BMW -
Características del BMW K 1300 S 2011:
BMW: Toda la información sobre la moto BMW K 1300 S 2011
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