Motosneon >> Motos aprilia >> Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011
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MOTOR:
El motor de 999.6 cc con 4 cilindros en V longitudinal calado a 65º, 4 válvulas distribuidas en un doble árbol de levas, 4 tiempos, con un sistema de refrigeración líquida, un sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible (gasolina sin plomo) con Airbox con presión de aire dinámica frontal, marco de aspiración y de altura variable conntrolado por una centralita con 4 cuerpos de mariposas Webber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestionado por un sistema Ride-by-Wire de última generación con multimapas seleccionables por el piloto en marcha con 3 mapas (Track, Sport y Road) que proporciona un rendimiento con unas bajas emisiones respetando de esta manera la nueva normativa Euro-3. En cuanto al sistema de lubricación viene con un cárter húmedo con radiador de aceite y aire y doble bomba de aceite. La moto viene con un escape con un esquema 4 en 2 en 1 con una sonda Lambda con monosilenciador lateral con una válvula parcializadora accionada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado. El embrague manual de multiples discos bañados en aceite viene con un sistema antirrebote mecánico. Esta moto viene con un arranque eléctrico y un sistema de encendido Electrónico Digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor. Esta moto proporciona una potencia máxima de 180 cv a 12250 revoluciones por minuto y un par motor de 115 Nm a 10000 revoluciones por minuto.
FRENOS:
El freno delantero viene equipado con un doble disco flotante de 320 mm de diámetro con superficie de frenado en acero inoxidable aligerado y anclajes en 6 puntos en aluminio mordido por una pinza Brembo monobloc de fijación radial de 4 pistones contrapuestos, pastillas de sinterizadas y bomba radial y latiguillos metálicos y un freno trasero con un disco de 220 mm de diámetro mordido por una pinza Brembo flotante de dos pistones, pastillas sinterizadas y bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos. Los discos grandes proporcionan una frenada potente y eficaz en prácticamente cualquier circunstancia.
SUSPENSIONES:
La Aprilia RSV4 Factory APRC SE viene equipada con una suspensión delantera con una horquilla Öhlins Racing invertida 43 mm de diámetro con tijas forjadas de aluminio rebajadas para fijación de pinzas radiales con una suspensión completamente regulable en la precarga del muelle, hidráulicamente en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS con un recorrido de la rueda delantera de 130 mm y con una suspensión trasera con un basculante de doble brazo en aluminio con tecnología mixta realizado en compresión de bajo espesor laminar y monoamortiguador Öhlins Racing con sistema piggy-back. La suspensión es completamente regulable en la precarga del muelle, hidráulicamente en compresión y extensión. Incluye también un sistema progresivo de bieletas del tipo APS y con un recorrido de la rueda trasera de 130 mm. Las suspensiones vienen montadas en unas ruedas de 17 pulgadas.
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Características del Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011:
APRILIA: Toda la información sobre la moto Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011
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